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中国为啥会给越南输电

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发表于 2023-6-30 23:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
中国为啥会给越南输电

九边

国内很多人谈起越南,总有种“别有用心”,并不是就事论事,而是想表达自己的偏见。
一部分人喜欢说证越南经济正在蓬勃发展,进而论证“国内药丸”,咱们今天的文章就会讲到,越南和中国不但不是零和博弈,更类似一种共生关系。
另一部分人只要逮到机会就会说越南正在崩溃,因为他们的眼里,越南崩了,那就证明除了中国,没人能实现工业化,这显然也不是现实。大家看看越南这经济规模,肯定不是一个农业国能取得的成就嘛:
其实客观地讲,越南有点像一个脑子不错,还算努力,又有大哥提拔指点的寒门子弟。这些年确实走出来了一条路,至于能不能走下去,能走多远,那个谁都说不准,不过大概率地,脱离自己之前阶层是问题不大了。可能会像一个标准京沪码农一样,一顿狂飙之后,卡在一个不上不下的位置迎接自己的35岁难题。
那为啥说越南是个条件不错的小伙呢?
主要是那几个港口,越南有比如著名的海防港和胡志明港,海防离他们首都河内不远,大概相当于北京和天津的关系。胡志明类似咱们的上海,处在越南南部,也是个大河入海的城市。还有中部有个岘港(那个字读“现”),类似咱们的青岛。港口在后发国家那里属于没法回避的决定性关键问题。
也不复杂,一般后发国家发展,前期都得承接发达国家转移出来的低端产业。这些低端产业利润薄到了极点,如果想赚钱,那成本就得压到极限,比如便宜的交通,便宜的人力。
这也是为啥后发现代国家的起点基本都是“天然良港”+“廉价劳动力”,包括中国香港地区和新加坡这些城邦也不例外,刚开始都得依赖港口和廉价劳动力搞点低端制造,然后向上攀爬。这同时也决定了咱们的低端产能只能向越南这种国家转移,没法向咱们的西部转移。
而且越南离中国最大的工业区珠三角实在是太近了,只有不到一千公里海路。一千公里看着挺远,从运费层面讲,越南到广东的距离比广西到广东的距离都短,越南北方的海防可以无缝对接广州港。
当然了,最关键的一点,想发展需要政治稳定。不能动不动出现动乱,或者跟非洲那些国家似的,先皇刚跟跨国公司谈好投资协议,人家刚开工,过几天上来一个新皇,直接全给推翻了,把人家的跨国企业投资全给没收了。这种情况下,根本没法投资,经济也就没救了。大家千万别说起那些跨国公司就“昂撒”,我们如今也是跨国资本的一部分。
越南前期一直在打仗,先跟法国打,后来跟美国,然后是柬埔寨,最后是我们。90年代和中国和解后开始发展经济,前期尽管被军备拖得很惨,不过好处是政局非常稳定。政局稳定是搞经济前期必备的条件。
其实西方国家喜欢打“民主人权”的旗帜来折腾发展中国家,从他们现实的操作来看,他们真正在意的只有“稳定”。只要能稳定,什么伊朗巴列维王朝,沙特封建社会,新加坡泰国这样的威权社会,都可以跟他们合作。但是一国一旦出现不稳定的征兆,不仅西方的资金,连咱们的资金都会蜂拥往外跑,然后几十年不会再去投资。
现在的问题是,全世界符合“有港口”、“廉价劳动力”,“政治稳定”这三个条件的地区越来越少,所以越南的经济被外界看好也是正常的。
越南能发展起来,关键的红利大概分成这么几波:
最大的一波,可以称为“中国人口红利退散后的越南红利”,中国这边随着工人数量减少,大家对工资的要求越来越高,导致很多企业在中国一个小时八九块钱就招不到人了,那些企业只好出走越南。
在接下来的很长时间里,那些在中国招不到工人的企业,都得被迫出走。这些出走的企业,能去的地方不多,要不去越南,要不去印度,去墨西哥和东欧有点不切实际。这么比下来,越南可能是最好的选择。
其次是中国的环保风暴,也就是大量环评不合格的企业被关停,他们不会真的停产不干了,而是转到了越南。
一般污染高的企业,附加值都不高,还有“外部性”。比如你在河边搞了个高污染的工厂,你赚钱了,可一条河沿岸的所有人都受了影响。大家可能患病率变高,可能需要加装净化系统,总之整体成本变高了,甚至盖过你的工厂收益。局部是赚钱的,整体收益是负的。这也是为啥国家这些年不太想要这些企业了。
然后就是众所周知的贸易战,美国是世界上最大的消费国,咱们是最大的工业国,根本避不开美国。恰好越南跟美国这些年关系不错,跟美国的关税非常低,很多企业想卖给美国东西,都得到东南亚贴牌。此外大家最近听说了吧,咱们国家的光伏企业要被欧洲制裁了,到时候又得到越南生产出口欧洲。
最后也跟俄乌战争有关,战争以前欧洲能源依赖俄罗斯,觉得战争无论如何也打不起来,打起来之后又手忙脚乱到处找能源。那事之后,那些跨国公司也经历了一波“放弃幻想,迎接最坏情况”的思维转变,开始刻意分散布局。其实从这两年苹果的操作也能看出来,苹果甚至要把25%产能转到印度去。
这在以前是不敢想象的,跨国公司无论如何也不会做出违背经济规律的事,但是俄乌战争之后大家的思路都变了,把“安全”放在了“利润”前边。战争爆发后这两年,印度的国际环境变化很大,以前大家分析印度,总说“在那里建工厂不划算”,如今跨国公司考虑最多的已经不是划算了。
从上边这几个转移原因也能看出来,除了“环评”,其他的都没啥办法,只能是让他们转移。
现在在越南投资的跨国资本里,排第一的韩国,主要是三星,三星在越南的地位,类似富士康在河南的地位。三星一个公司一度占了越南25%的出口量。
排第二的是新加坡,接下来是中国大陆和中国台湾等,还有一堆英联邦的小国。可能有小伙伴说中资占比并不高啊。上文说了,很多中国企业跑到越南是为了躲避美国的,怎么可能继续以中资名义嘛,这种一般会去香港走一圈,或者干脆保险点去新加坡和英联邦的小国包装一下。越南那边的小伙伴们说几乎看到的绝大部分新加坡企业,都是中国这边的。
也正是这些年工业转移得太快了,越南那边的基础设施根本跟不上,越南的南方和北方打交道很少,因为路太烂,电厂这种东西就更跟不上了。而且越南没有中国内蒙古山西这样的煤炭基地。越南预计在接下来十几年都稳定不了电力,查了下国内,差不多是2013年左右才出现过剩,之前电力一直不太够。
那为啥我国要给越南供电呢?
其实中国对越南不只是供电,越南除了人和地啥都没,啥都得进口,从上游的原材料,到工业组件,再到生产设备,只能从咱们这里买。越南和中国并不是严格意义上竞争关系,而是一条链上的不同生态位。有点像韩国和日本在芯片领域的位置,日本生产原料,韩国做芯片。
一个更反直觉的事,越南那边的工厂因为停电不开工,肯定会影响到咱们这边的工厂。因为越南工厂的原料和半成品是从中国这边采购的,如果他们停电停工,就会降低预期产能,到时候也就不压货了,咱们这边很多工厂也跟着停了。
这个意义上讲,贸易网让中越变成了一个整体,救他们就是救咱们自己。
而且上文也说了,那几个因素的影响下,部分制造业流出几乎是板上钉钉的事。扶持越南,其实就是避免制造业流向印度。韩国显然也有这方面的打算,所以大力扶持越南。
此外中国关于电力有更大的企图,显然并不只是想发电供国内用,我们的目的,明显是要做新时代的能源国,持续对外输出能源,就跟中东国家那样。
大家这段时间关注下沙特就能发现,沙特在新能源相关技术上投资非常狠。大家都很清楚,化石能源时代眼瞅正在走向没落,风力和太阳能发电的时代正在降临,沙特正在给自己找后路。我国拥有巨大的生产能力,也有幅员辽阔适合风电和太阳能的大西北,如果发展好了,很明显今后西北就靠新能源也能振兴起来。
这种情况下,只要我们保持出口,就会对其他国家形成压制,有点像微软一直搞免费倾销,中国这边的操作系统就几乎发展不起来一样。
咱们给他们输电,某种意义上讲可以压制他们本地发展电力的机会。如果自己发出来的电费用比我们成熟的电价都要高,后续修建电厂压力会非常大,因为工厂可能优先使用我们的电,导致他们的电厂无利可图。
这个意义上讲,中国电力以后可能不只出口越南,可能会出口所有周边国家。
很多小伙伴对世界贸易的理解还停留在“不要给其他国家搞建设的层面”,其实现在全世界所有技术里,除了生物和高端芯片,其他所有领域普遍没有太高门槛,最高的门槛就是成本。比如一座桥梁,中国可以以相对较低的成本搞定,发达国家可能需要较高的成本,但是极少有真搞不定的。
中国占据了全世界30%左右的恐怖产能,可是并不是100%,还有70%在外边,很难说有多少产业我们不给搞,他们就没法搞下去。中国最大的优势依旧是成本。
更关键的问题是,制造业是“需求驱动”的,也就是说看着好像制造能力超级强,可是越强的制造能力越迫切需要订单。那些工厂和企业真正的生命线都是订单,一旦长时间缺订单,可能很快就扛不下去倒闭了。
懂了这个,就懂了为啥我国还在帮印度和越南这些国家搞基础设施。就算你不给他们弄,他们也会找别人搞定,还不如我们把这些订单接了,毕竟那些土木老哥们,如果长期没订单,没活干,企业也就扛不下去了。
但是换一种思路,如果我们的低价电力和产能持续输出,那些国家自己的可能很难发展起来,慢慢就开始依赖中国了,我们也能给自己的产能找条出路。
尾声:
不得不说的是,越南确实抓住了历史的机遇,尤其是低端制造业从中国向海外转移的这股浪潮,还有中美贸易战背景下,大量贸易品需要到东南亚贴牌的需求,越南制造业实现了突飞猛进。
我们这边也得调整思路,历史上没有任何一个国家能长期守住低端制造业。那玩意利润太薄了,每个国家和地区发展一段时间后,就会发现低端制造业上机器人不划算,招人又招不到,最后只能向低收入地区转移。如今越南的那些产业,最早在英美等发达国家,后来又到了日韩,随后又转移到了中国,如今又再向越南转移。
没啥办法,经济规律使然,我们唯一能做的,就是向产业上游攀登,并且向高端制造的方向转移,除此之外可能也没别的办法。
至于越南取代中国,根本没谱的事,越南的发展极限是很难超过广东的,它和广东各方面的禀赋有点像,但是又不可能像广东那样有近乎无限的腹地。毕竟广东不仅仅是广东自己,它有山西内蒙给它提供能源,有全国给它提供人才,类似腾讯那样的超级企业用户也不止广东,已经辐射到了全国。这些条件越南都不可能有,所以越南的上限很难达到广东,至于取代中国就更没谱了。
而且前文说了,中国制造业在全球占比30%,越南占比多少呢?0.24%,可以说少的没谱了。越南对中国几乎没啥威胁,甚至可以说,中国外部问题并不大,真正的问题还是内部,比如发展内需,提升老百姓的消费力,解决“后房地产时代”的财政难题,这些都比越南麻烦得多,也重要得多。



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 楼主| 发表于 2024-5-10 16:22 | 只看该作者
越南,至暗时刻


原创 花猫哥哥 猫哥的视界 2024-05-09 19:57 广东

最近,曾经被西方国家吹上天的越南,正在经历一场前所未有的汇率危机。

4月份,越南盾兑美元汇率下跌至25365,创历史新低,今年以来,越南盾兑美元已贬值3.78%。

这是啥概念?

相比去年,越南盾已经贬值将近10%了。

这对越南的金融安全和外汇储备,都带来了很大压力,是个十分危险的信号。

那么,一直被寄予厚望说要取代中国成为世界工厂的越南,怎么沦落到这个地步了?

1  女首富的金融诈骗大案

要说越南这次汇率大跌,其实和最近闹得沸沸扬扬的张美兰金融诈骗案有一定关系。

张美兰,1956 年 10 月 13 日出生在西贡(今胡志明市),祖籍汕头濠江,也就是说,张美兰是个华裔。

虽然因为张美兰是华裔,让中国人普遍对其有一种情感上的同情,但其实她已经是第四代华人了,连汉语都不会说了。

但这并不影响张美兰利用自己的华裔身份,获得华商群体的人脉。

张美兰其实一开始经商能力并不突出,顶多也就是摆地摊的水平。

一直到1986年越南搞“革新开放”,引入外资搞活经济,张美兰才真正做大做强。

1991年,年仅35岁的张美兰,在胡志明市创办了万盛发公司,主要做进出口贸易。

在做生意的过程中,她遇到了人生第一个贵人——香港商人朱立基。

朱立基是香港某德国品牌啤酒的代理商,因为越南革新开放,朱立基就被派到越南开拓市场。

因为业务上的联系遇到了张美兰,两人一见钟情,在1993年结婚。

很快,万盛发靠着朱立基的关系,从香港LG代理商那边联系上了LG总部,拿到了LG产品在越南的代理权,赚到了第一桶金。

1995年,张美兰靠着敏锐的嗅觉,开始在胡志明市疯狂拿地,买下胡志明市核心区第一区最大步行街——阮惠大道两旁的大量土地。

然后到了2005年,随着越南经济的发展,胡志明市开始大基建。

于是张美兰在自己囤的土地上开发和兴建了联合广场、时代广场、VTP 写字楼、Duxton 酒店等越南标志性的商业设施,一飞冲天。

特别是西贡时代广场,一直到现在,都还是胡志明市地标建筑,一平米的租金,就高达300美元/平米。

这套玩法和李嘉诚很相似,都是拿地、囤地、等升值或卖或开发,就能轻松获取最高利润。

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此后,张美兰的商业帝国开始迅速扩张,辐射到交通基础设施、通讯科技、医疗教育等多个领域。

张美兰也凭借1280万亿越南盾(约合640亿美金)的资产,坐稳“越南女首富”的位置,而且一坐就是十年。

但是问题来了,无论是囤地还是开发是需要钱的,张美兰哪来的钱?

这就要说张美兰的骚操作了。

2008年金融危机后,张美兰将三家经营困难的银行买下,合并成一个“西贡商业股份银行”,就此进入金融业。

需要注意的是,张美兰并没有担任这家银行的任何职位。

这是因为越南证监会的规定,持有超过5%股份即被视为大股东,其交易需向证监会披露。

张美兰为了规避这一规定,通过数百个空壳公司和代理人,控制了其中91.5%的股份,为自己的万盛发集团打造了一个强大的“提款机”。

然后,她又通过伪造贷款的方式,把银行超过440亿美元的资金逐渐转移到自己旗下的千余家公司,然后再用来开发房地产,利用房地产收益还银行贷款。

自此,一手提款,一手花钱,张美兰的商业帝国开始迅速膨胀。

本来这一套如果玩得好,商业地产和银行金融的游戏可以完美接续的话,应该短时间不会爆雷。

但万万没想到,张美兰开始不满足于这些钱了,开始作死了。

众所周知,房地产属于资金密集型行业,需要不断有资金输血,所以发行债券一直是一些房地产企业中长期融资的主要渠道。

2021年的时候,越南的房地产如火如荼,一家名叫新黄明的房地产企业想要拿下一块24.5万亿越南盾的土地。

但新黄明全部资金也不过20万亿越南盾,然后新黄明先后发行9次债券,总价值高达10.3万亿越南盾。

然而,债券买方却是新黄明集团自己,此后其把这些债券打包成可以投资的衍生品,通过许诺高收益等手段诱骗投资者购买。

靠着这个手段募集的钱,没有用于债券发行档案中的经营活动,而是流向新黄明过去未开工的房地产项目。

说白了,这就是个寅吃卯粮的游戏,一旦有个风吹草动就会爆雷。

张美兰的玩法和新黄明差不多。

同样是把债券包装成投资产品,引诱投资者购买,而且张美兰还有自己的银行,发行债券更方便。

做戏要做全套,为了让自己的投资产品好卖,张美兰甚至拉来了李嘉诚。


2022年4月,李嘉诚的得力助手赵伯雄被任命为集团执行董事,并亲自前往越南调研。

很快,市场传出消息,李嘉诚的长实集团承诺将与万盛发集团合资,在最短时间内向越南注入大量资金,将在胡志明市开发高端房地产项目,以及发展大型基建项目。

此事引发整个亚洲震动。

因为李嘉诚的投资圣手名号太响了,引发了大量的热钱前去投资,甚至连不少中国人都被吸引过去了。

2022年春天中文互联网上吹嘘越南崛起的风潮,就是这个原因。

但是,没过几个月,新黄明集团爆雷了!

越南政府在调查过程中发现,新黄明集团的违规发行债券,涉及很多政府和监管部门的“内鬼”。

越南高层震怒,掀起了轰轰烈烈反腐风暴,然后拔出萝卜带出泥,把张美兰也给带出来了。

2022 年10 月,越南警方逮捕了张美兰。

随着调查的深入,警方不但发现了张美兰违法发行债券的问题,还发现了张美兰掏空银行的问题!

在恐慌的情绪下,越南各地的西贡商业银行都出现了挤兑现象。

这就很麻烦了,西贡商业银行算是越南第三大银行,无数人的身家性命都在这个银行里面存着。

如果银行倒闭无法兑付的话,那可是要引发社会动荡的!

更严重的是,越南的银行股权、债权盘根错节,西贡商业银行倒了,其他银行也会倒!

这一定会导致国际评级急剧下降,严重损害外国投资者的投资信心,使依赖外资的越南经济形势更加恶化。

那怎么办?

出于稳定金融形势的考虑,越南政府只能出面救场。

比如越南央行行长阮氏红就不得不出面安抚公众情绪,表示国家银行已采取必要措施,使西贡商业银行正常营运并确保其资金流动性。

然后,越南央行开始对西贡商业银行进行“史无前例”的救助。

截至2024年4月,越南央行已向西贡商业银行注入了240亿美元的“特别贷款”。

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这是啥概念?

越南整个国家的外汇储备也只有800多亿美元,这一下子就干进去四分之一!

路透社评论说,如果不提供贷款,西贡商业银行将倒闭,引发金融危机。

但如果继续放贷,越南的国库将逐渐枯竭。

在这种恐慌情绪下,越南房地产业和企业债券市场一泻千里,越南股市也因此狂跌不止,大量资金纷纷外逃,抛售越南盾兑换美元,结果一下子把越南的汇率给带崩了。

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现在知道为啥越南要把张美兰判死刑了吧?

因为她为了一己私利,把整个国家都置于风险之中,万死难辞其咎啊!

当然,张美兰被判死刑,和越南政坛的斗争也有关系。

我们都知道,越南政坛一直存在“南方派”和“北方派”的斗争,二者之争起源于越南统一之时。

当时灭掉南越的,并不是中国一直支持的北越政府,而是越南南方民族解放阵线。

1975年灭掉了南越后,越南南方民族解放阵线建立了越南南方共和国。

这个越南南方共和国其实和北越并不是一条心,在灭掉南越后还拼命发展外交,获得了几十个国家的承认。

如果不是越南内部要求统一的呼声太大,越南南方共和国才不愿意和北越统一呢。

后来拖拖拉拉谈判了一年,1976年才勉强和北越和平统一,成为现在的越南社会主义共和国。

既然是和平统一,那就必然有一些利益的交换和妥协。

北越很难对自由资本主义思想根深蒂固的南越进行彻底的社会主义改造,也就为日后越南的南北两派斗争埋下了隐患。

概括地说,南方派主张向西方看齐,发展外贸经济,推行私有化,在外交上亲美反中。

北方派则更看重稳定,主张统一领导,反对全盘西化。

斗到现在,一般情况下是北方派牢牢掌握住越共中央,主抓政治。

南方派则在越南政府占据优势,好几任总理都是南方派,主抓经济。

南方派和当时南越灭亡时逃到美国那些南越余孽,有着千丝万缕的联系。

所以在越南吸引外资的时候,来自欧美的资金,大部分都投在了越南南方。

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看看张美兰起家的胡志明市就知道,张美兰是个妥妥的南方派的利益代言人。

本来南方派井水不犯河水,南方派与北方派各占半臂江山。

北边的红河三角洲搞低端制造业,南边的湄公河三角洲搞房地产和金融,双方基本能实现平衡。

但最近几年受到国际市场波动,南方派搞经济出现越来越严重问题,北方派开始占据优势,南方派式微,但是南方派也不甘心,也在想尽一切办法夺回自己地位。

所以我们看到,先是越共中央靠反腐搞掉南方派总理阮春福,然后越南国家主席武文赏也被南方派抓住基建腐败的痛脚,逼其辞职。

武文赏是什么人?

一度被认为是越共的接班人!

连接班人都被逼辞职了,足以说明越南政治斗争激烈。

某种程度来说,和南方派关系密切的张美兰被判死刑,也是北方派发力的结果。

毕竟张美兰民愤太大,干掉她,就能断掉南方派一个臂膀,谁要是护着她,谁就会引火烧身。

从现在的情况来看,这个汇率暴跌的势头还没有一点止住的迹象,也许随着张美兰案的发酵,越南的汇率还将继续下探。

2  资本的游戏

越南这次危机,让很多中国人看不明白。

不就是一个银行爆雷了吗?怎么搞得越南要亡国了似的?

这事吧,其实要从这件事背后脆弱的越南金融体系说起。

我们都知道,越南的发展路径基本上是重复了一遍中国的改革开放,摸着中国过河。

不过近些年,越南似乎是嫌中国“走得慢”了,在一些问题上开始不再抄作业,而是采取了很多激进的政策,比中国激进得多。

比如,越南在革新开放初期,就搞了激进的私有化改革,连土地,都以“20年绝对使用权”的由头搞变相的私有化了。

再比如,越南为了让尽可能多的外资在当地投资建厂,制定了极低的关税以此来吸引投资。

比如在工业领域,越南完全取消了国有企业指令化的产销政策,让越南彻底丢掉了搞“国家项目”的能力。

当然最严重的,还是其对外资的使用。

比如,越南为了引进外资,制定了非常优惠的引资措施。

不要求外资持股比例,无论资本大小,来者不拒,因此越南人均FDI大大超过中国及其他发展中国家。

这就导致越南经济对外资极其依赖。

这种依赖有多夸张呢?

这么说吧,最巅峰的时候,在越南外资直接投资占固定资产形成总额的比例最高曾达到49.2%!

几乎左右了这个国家近一半的经济活动!

虽然近些年,这一比例有所下降,但仍然超过了越南经济总量的23%,远高于18.1%这个东南亚国家的平均水平。

这其中,三星电子是越南最大的单一外国投资人。

在越南雇用有16万名员工,光三星在越南一年的出口额活动,就能占到越南出口额的25%!

所以有人吐槽,越南是三星的经济殖民地。

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其实吧,过于依赖外资,也好,也不好。

好的地方在于,越南可以依赖各种外资实现高速发展。

比如最近十几年来,越南GDP增速一直在7%左右。

哪怕在疫情肆虐的2022年,越南GDP增速仍然达到了8%,大大超过预期,创下2011-2022年阶段最高增幅。

不好的地方在于,过于依赖外资之后,越南的很多政策,都要看外资的眼色了,影响了主权的独立性。

举个例子,去年越南电荒的时候,在越南的外国企业经常遭遇停电,于是越南欧洲商会对此十分愤怒,集体致信越南总理。

要求尽快解决“频繁且毫无征兆的停电”,而且还赤裸裸地威胁:“越南需要尽快找到应对措施,并在越南作为可靠全球制造业枢纽的声誉受到损害之前,采取紧急措施”。

看到没?

一个商会都能威胁一国总理!可见越南把外资都惯成什么样了。

再举个例子,手机。

咱们都知道中国手机物美价廉,在印度市场和俄罗斯市场,都实现了绝对的垄断。

但是在越南这个“价格敏感型”市场之中,中国手机却并不流行,销量最多的手机是什么牌子呢?

三星。

越南市场上,38%的手机是三星,15%的手机是苹果,中国手机,加起来也不到三星的份额。

为啥比例这么悬殊?

因为世界上50%的三星,都是越南生产的!

三星要求越南,必须给予三星特殊的待遇!

比如电讯公司的合约捆绑业务,以及税收减免。

更夸张的是,经合组织改革后,相关国家要对跨国企业征收最低15%的全球税,那么越南作为其中一员,也要征收这个税。

但是三星不干了,我给你贡献这么多就业岗位,你还要给我收税?

于是,三星不止一次释放信号,要把工厂搬到印度尼西亚!

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结果越南害怕了,答应三星,税该收还是会收,毕竟这是经合组织的要求,但收完税,政府会以特别补贴的方式返还给你。

然后LG电子、英特尔和德国的博世一看,也纷纷要这种特别补贴,越南也只能咬牙认了。

你看,连收个税都要看外资企业的脸色,越南这还算是主权国家吗?

不过越南也是没办法,拿了人家的钱,就要按照人家的意愿来。

除此之外,越南政坛也不乏外资的“利益同行者”——南方派。

比如,国际上的一些热钱想要进入越南进入火爆的房地产市场捞金,那自然需要宽松的金融监管政策。

在一些外资或正规或不正规的游说之下,越南给这些热钱开了绿灯。

一方面,越南不断降低存款准备金,一度降低到3%左右,这意味着啥?

意味着张美兰的西贡商业银行只要拿到1 亿美元的热钱,最多就可以印出 30 亿!

这是多大的泡沫?

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另一方面,张美兰给中央银行的一位高层送了500万美元贿赂,以帮助西贡商业银行在监管层面打掩护。

根据现在的调查情况,涉嫌受贿和渎职的一共有85人,其中包括41 名渣打银行领导干部、15 名原国家银行干部、3 名原政府督察长、厅级干部等等。

光这些案卷,都有6吨重!

这样一来,在内外勾结的情况下,一些国际热钱就顺着张美兰以及其他银行的渠道,投资于越南办公楼、公寓、酒店、旅游等和房地产行业相关的领域。

最夸张的时候,越南FDI总量的87%进入到了这些领域。

要知道,越南本地居民来购买这种高端房产的没几个,主要靠海外投资者消化。

这就制造了大量泡沫,一旦外资跑路,对本地市场冲击很大。

当大量外资进入的时候,一国政府应该紧缩货币政策,让本土经济不要过热,这是最简单的处理方式。

但当时越南政府沉迷于“超越中国”,希望看到越来越高的GDP,对资本无序扩张听之任之。

越南的银行自身又没有足够的风险控制能力(或者不愿意控制),窝藏内鬼的监管体制也没有给银行施加压力,所以这个雷就越来越大。

最夸张的时候,越南的房地产和金融占到股市总市值的56%,越南已发行的涉及房地产债券占到债务总额的40%,房地产公司债券的年利率也高达12%-13%!

一眼望过去,越南房地产市场几乎全是泡沫!

本来吧,越南如果一直能处于这种高速发展阶段,外资有利可图,那么这个雷并不会爆。

但是,当全球经济出现问题,特别是美元进入加息周期的时候,外资就开始疯狂出逃了。

毕竟越南的外汇管理非常宽松,资金能进来,自然也能跑掉。


所以看起来张美兰的倒台,是被越南的反腐风暴给扫到了,但其实,是大环境之下的必然罢了。

3  越南的病根

我们都还记得,前两年,越南在中文网络上非常火爆。

一帮越吹拿越南暗戳戳地说中国,只有跟美国搞好关系才有饭吃。

结果呢?

其实吧,越南落到现在这一地步,就是因为他们的革新开放路子走错了。

中国是1978年就开始改革开放,而1978年的时候越南刚刚完成统一大业没几年,正在苏联的支持下准备和中国打仗呢,哪来的精力发展经济?

等越南开始搞革新开放了,却发现周边的几个国家早就实现了经济腾飞。

隔壁的中国也因为体量大,对外资的吸引力比越南大很多。

所以,越南要想抢外资,就必须要比中国更激进,用更优惠的政策把外资吸引过来。

简单来说就是只要发展经济,其他都可以让步。

比如,越南作为一个先天和后天都不咋样的国家,靠什么发展经济?

靠重工业?

对不起,初期投资都不是你能承受得了的。

而且这种虽然对国家实力有利但回报周期长的产业,必须有一个强势政治人物来集中资源、压制资本(比如朴正熙)才能实现。

越南政坛一直存在的南北派斗争又导致越南无法出现这种人物。

靠资源?

越南除了北部有点煤矿,其他资源还真的很贫瘠。

靠粮食?

越南虽然大米产量很高,但其实人口也很多,粮食出口和巴西阿根廷这样的国家根本没法比。

那咋办?

越南看看自己的人口,没办法,搞劳动密集型产业吧!

毕竟这个简单,找点国外投资建个厂子,买点原材料,一年回本两年盈利,靠辛苦钱赚点外汇。

这其实也没什么好指责的,毕竟中国也是这么起家的。

但越南之后的政策,就展示了越南的短视了。

中国挣了钱之后是要干啥?

修电厂、修高铁、建化工厂、建钢厂、建电网,先把基建搞上去,给自己产业崛起提供肥沃的土壤。

然后开始攀爬科技树,再靠着建国后打下的工业基础,上下一衔接,就提升飞快,别管西方什么工业皇冠的明珠,都给你薅下来打成白菜价!

比如80年代我们搞纺织业时,染料也是被国外垄断,一吨普通染料10万元起,一吨高端染料50万元起,简直就是趴在我们身上吸血。

后来我们自己搞研发,掌握了染料技术,一下子将染料价格干到1万元以下,把境外的染料企业搞得纷纷破产。

发达国家的粉碎机外号就是这么来的。

现在我们基本垄断了全球70%以上的染料产能,一些关键中间体原料甚至垄断了90%以上。

垄断了染料产能,我们就垄断了染色布匹的市场,全球所有搞纺织业的国家都得向我们进口染色布匹。

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越南呢?

刚刚吸引外资时,在搞成衣加工,现在30年过去了,还在搞成衣加工!

唯一区别,就是以往成衣加工上面上的零配件,包括纽扣、拉链、各种挂件等等,是从西方国家进口,而现在,是从中国进口了。

不要小看这些零配件,没有一个强大的重工业与化工业基础,你就搞不定这些五金件。

但是问题来了,你如果所有零部件都靠进口的话,那你还有多少利润?

2022年中国向越南出口236亿美元的纺织原材料能做到10%以上的利润,而越南出口370亿美元,扣除原材料成本、人工、厂房、水电、物流、税收之后(还要承担环境污染的代价),最多也只有5%的利润。

不仅利润低,而且根本看不到前途。

其实中国人很不理解,为啥中国这个样板在这,越南都不学呢?

其实吧,这和越南南方派的治国思路有关系。

中国和越南不一样,中国自始至终对外资有很清醒的认识,你来我这里利用我的资源赚钱可以,但比别想着影响我的国家政策。

这是因为,中国对资本的逐利性认识很清楚,对资本的忠诚度也很怀疑,所以从来不让资本向政府渗透。

这样一来,外资很难把自己的意志,施加在国家政策之上。

你看这些年,哪怕美国几次要求中国放弃“中国2025”计划,但每次都被中国给怼回去了,为啥?

就是因为中国现在基本完成了全产业链的布局,而且在高技术领域正在稳步追赶。

这是中国最大的底气,根本不怕美国威胁。

越南就不一样了。

经过这么多年,越南也看清自己了,自己底子薄,也没钱没毅力像中国那样靠重工基础、孜孜不倦攀登产业链实现制造强国。

所以靠自己搞经济自成体系是不行的,只能嵌入一个大型经济体深度融合才有出路。

那么问题来了,融合谁呢?

想一下,谁给越南带来外资?谁可以购买越南生产的商品?

欧美国家啊!

所以过去越南尝试的是在南方派主持下,拼命试图嵌入欧美经济体系。

比如越南加入了一堆自贸协议(越南是世界上加入自贸协议最多的国家之一),还一个劲地要求美国给最惠国待遇。

不过天下没有白吃的午餐,美国给最惠国待遇,越南自然也是要付出代价的。

美国给予越南最惠国待遇的一个重要条件,就是坚持自由市场经济,不能搞国家扶持产业,不能以国家资本强推高科技产业

没办法,美国人在中国人身上的教训太深刻了。

越南呢?

为了美国人给出的甜头,欢天喜地答应了。

其实不答应也没办法,谁让自己没发展出什么重工业和高科技产业呢?

可替代性太强了!不答应又能怎么办呢?

所以最近这些年,越南的低端制造业非常繁荣,但相关的技术突破却基本为零。

虽然制造业在GDP中的比重逐步上升至24.6%(2020年),成为第二产业中的核心产业。

但其中占比最高的竟然是食品饮料和烟草制品业,其次是出口较多的劳动密集型产业,如纺织业以及皮革和制鞋业等。

究其原因,主要是越南在科技研发与创新方面的积累并未与其制造业的发展同步进行。

劳动力成本低廉的优势仅能使其在全球分工中扮演组装加工的角色,处于生产环节的末端。

所以,与其说越南制造业取代中国,不如说越南是一个中国产业链的下游国家。

你看去年越南大停电的时候,越南的太阳能风扇和太阳能灯卖脱销了,但其实电池、光伏板、电机以及LED灯珠,都是来自中国。

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越南也曾寄希望于外商直接投资带来技术外溢,从而推动本土企业的技术进步与创新。

但这种愿望比较理想化,根本没有外商愿意,外商一般都是吃完2免4减半(发生利润之年起前2年免税,后续4年在基础税率上减一半所得税)的红利就跑。

换个地方继续建厂,一点也不考虑越南的产业升级。

所以,虽然越南野心很大,但从现在越南残缺的本土供应链、乏善可陈的自主品牌、严重的对外资和进口中间品的依赖,都决定了越南产业升级之路,只会困难重重。

那么越南的产业一天不自主,就一天无法排除外资对国家政策的影响。

而且,美国要求越南搞自由经济的结果,就是越南私营经济蓬勃发展。

现在私营部门对 GDP 的贡献比重达了49%,而根据越南发布的第 45/NQ-CP 号决议,提出到 2025 年私营部门对 GDP 的贡献比重达到 55% 左右,到 2030 年约占 GDP 的 60-65% 的目标。

在这种占比的情况下,资本绝对会向政权渗透。

越南那么多南方派又不像中国对资本那么警惕,所以难免政府内外都是外资、私营企业的代言人。

再加上张美兰之类的人物,为了自己的一己私利,搞出各种自己赚钱、政府买单的骚操作,一时监管不到,就能整出个大活出来。

所以,基础产业不行,不仅意味着发展不出全产业链,成不了制造业强国,只能赚点血汗钱。

更危险的结局是,国家政策被外资控制的劳动密集型产业绑架,进而丧失国家政策的独立性。

按照越南目前的发展路径,那么未来就是美国的收割地。

在美元降息的时候,越南可以挣点辛苦钱,但一旦美元加息,资本外逃,越南经济马上现原形。

你看自2022年四季度以来,越南纺织品对欧美市场的出口面临重重困难,出口额持续下滑两位数以上。

今年2月份,越南出口额为24.7亿美元,较前一个月下降了28.5%。

与此同时,越南新出口订单也创下2023年7月以来最大降幅,使得越南的企业不得不普遍减产。

由于担心不良贷款增加,越南的银行也正在收紧对企业抵押资产的要求,这反过来又增加了融资成本,引发更多的国际资本从越南撤离。

根据越南自己的报道,2023年以来至今,国际资本在越南的总投资同比大幅减少了31.3%,超过1300万亿越南盾的资金已经悄然从越南撤离。

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很多国外研究机构认为,国际资本在越南的总投资大幅减少,成为越南经济失去亚洲供应链的风向标,同时更是面临严重衰退的风险,或将衰退20年。

这样来看,越南再跟着美国走是没前途的。

所以去年以来,我们看到越南正在加速倒向中国,先是高官组团访华,然后是铁道部长跑到中国调研高铁建设,然后是在南海问题上反对美国介入等等。

说白了,都是越南在试图转型嵌入以中国为核心大中华经济圈。

毕竟哪个派别的政绩多,哪个派别就更有前途。这也是北方派开始占优的原因之一。

4  越南金融风险远未结束

从现在来看,越南这次的金融风险,还远远未结束。

要知道,越南经济数据过去的高增长,很大一部分是靠积累风险贷款和外债实现的。

这就导致越南的所有外部债务总额约为1856亿美元,其中越南财政的外债比例更是达到43%。

但是越南的外汇储备呢?

现在只剩了600亿美元(向西贡商业银行注资之后)。

也就是说,越南的债务总额远超其外汇储备。

本身,越南为捍卫汇率稳定,就要大量消耗外汇,且在短期内也不会改变。

西贡商业银行将成为一个吞没越南外汇储备的无底洞,越南人辛辛苦苦几十年赚的那点外汇,可能都要填进去。

更糟的是,由于越南过去经济嵌入欧美经济体系,一时半会想脱离哪有那么容易?

所以经济与金融前景全看美联储脸色。

如果美联储今年降息越南还能喘口气,但问题在于,美联储今年会不会降息以及什么时候降息具有巨大的不确定性!

在这种情况下,越南的经济就只能笼罩在这种不确定性下苦苦煎熬。

一旦越南在美联储降息之前债务违约风险急剧飙升,像斯里兰卡那样陷入外汇危机,这无疑会给越南的金融市场带来巨大的系统性风险。

所以,现在对于越南而言,才是令人忐忑不安的至暗时刻。
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 楼主| 发表于 2024-5-13 16:22 | 只看该作者
越南的至暗时刻,终究还是来了


原创 派克斯研究院 派克斯研究院 2024-05-11 20:07 上海

明朝末年,快递业高质量发展,向社会输送优质人才。

被优化的李自成上京讨薪,最终埋葬了本就风雨飘摇的大明王朝。

在火药库里,任何一个火星都可能引发爆炸的导火索。

现在,越南的导火索已被引燃。

距离爆炸,可能只有一步之遥。

1

越南越南,越来越难。

这两天,越南汇率一跌再跌。昨夜,再度跌至历史高位。

相较于去年,已经贬值接近10%。

美元兑越南盾月k 2015.8至今

数据来源:百度股市通

要知道,越南和日本不一样。越南对外汇汇率,是进行严格管制的。

4月份,越南国家银行就至少3次出手救市。

最近,越南央行官员更是要求民众不准随意买卖外币。外国人去越南,外币也不准多带。

但越南汇率还是崩了。



为什么呢?



因为张美兰。



跟李自成推倒大明一样,张美兰,可能就是越南未来噩梦的开始。



张美兰,又称性转版越南许家印。



越南改革摸着中国过河,这个张美兰呢,就摸着许家印过河。



张美兰,本来是个背靠政府关系的地产商,是个白手起家的越南女首富。



2008年金融危机,张美兰买下三家经营困难银行并将他们合并成“西岗商业股份银行”。



银行实控人+最大地产商,自己给自己估值、自己给自己批贷。



这个偷钱速度,印钞机冒烟了都来不及印。



短短几年内,张美兰就诈骗超过125亿美元,这个数字超过23年越南全国GDP的3%。



也因此,张美兰被判处死刑。



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我要是张美兰我肯定不服。



老娘只坑了老百姓区区900亿人民币就判死刑,你看隔壁许家印两万亿的窟窿是我的22倍。



按这个判罚,许家印那不得被枪毙22.22次啊。



我张美兰,那是比窦娥还冤啊。



张美兰可以一死了之,但她留下的坏账不会消失。



张美兰的西贡商业银行是越南的第三银行,放在中国那就是四大行排名第三的中国银行。



这里头存着的是无数老百姓的一生积蓄,而现在,西宫商业银行已经被张美兰掏空。



如果政府不兜底,那无数存款清零的百姓真的会揭竿而起。



没办法,只好给钱。



目前,越南央行已经向西宫商业银行注入了240亿美元的“特别贷款”。



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而越南整个国家的外汇储备,只有800亿美元。



我们在讲97年东南亚金融危机的时候讲过,外汇储备,就是应对华尔街恶意做空的弹药。



香港之所以98年没垮,就是因为香港的外汇储备够多,硬生生接住了华尔街所有的空单。



而现在的越南,800亿美元一下子少了250亿。你还得再拿250亿来应对日常的商贸往来。



剩下个区区300亿,哪里是华尔街的对手?

图片

越南外汇储备

数据来源:wind



也就是说,为了补上越南许家印留下的窟窿,现在越南的汇率完全处于不设防的状态。



就像明末调负责边防的关宁铁骑去剿灭内乱,那皇太极当然就可以轻松南下。



当然,越南的问题不能都怪在张美兰一个人身上。



根本原因,是越南的经济严重畸形。



和苏联刚解体时的俄罗斯一样,被西方经济学家给忽悠瘸了。





2



越南的起飞,始于它们的“革新开放”。



说白了,就是山寨我们的改革开放。



咱们抛去深层次的改革,只看最浅层的经济策略。



改革开放以来,经济起飞最直接的原因是什么?



是对外招商引资,对内刺激房地产。



因为经济发展,跟做生意一样,必须要钱,必须要第一桶金。



对外招商引资,就是创业者去找风投;对内刺激地产,就是创业者贷款创业。



没有足够的资本支持,就没有中国过去四十年突飞猛进的经济发展。



越南看了眼馋啊,于是,抄作业。



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可惜,只学了我们的术,没学到我们的道。



你们中国不是吸引外资吗?我们要比你们吸得更多。



巅峰时期,外资占到越南固定资产总额的49%,直接就能左右国家一半的经济活动。



比方说三星,韩国三星是越南最大的外资企业。



三星在越南的产值直接占到了越南GDP的25%。



而三星,又是被美国人控股的。



美国着个凉,韩国就得发烧,那越南直接就得进ICU。



于是,在外资面前,越南政府完全没有话语权。



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比如三星,直接就能要求越南给与三星特殊优惠待遇,你不干,我就把工厂搬到印度尼西亚。



比如去年越南电荒,越南欧洲商会直接写信给越南总理,威胁说“越南需要采取紧急措施,以免声誉受损。”



这在中国,是不可想象的。



你让马斯克这么跟咱们的领导人说话,第二天上海特斯拉工厂就得被查消防。



外资资本家都可以拿捏越南政府,那背后的西方政府当然更不会客气。



近年来,美国一直以是否给与“市场经济体身份”来拿捏越南。



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什么意思呢?



我降低对你的反倾销税,条件是你的货币得保证自由兑换,并且你不能以国家资本扶植高科技产业。



说人话,就是你安安心心地去造衬衫,我给你减税。不过你得定期被我们收割,更别想攀爬科技树。



就这样的条件,越南政府还求之不得。



图片

信息来源:参考消息



反过来,咱们中国,从来都是积极合作,但你不能碰我的施政方针。



特斯拉想来中国建厂,自上而下一路绿灯,批地建厂之快让马斯克手舞足蹈。



但当特朗普以贸易战为威胁,要求放弃“中国制造2025”计划,中国一步不退。



说到底,不论是对外招商引资,还是对内刺激地产,这都只是我们发展经济的手段。



攀爬科技树,促成高质量发展才是目的。



战术上,我们摸着石头过河,这个过程会犯很多错误。



比方说高房价、烂尾楼,这都是经济高速发展的代价。



但战略上的目标,从来清晰。



我们要的是科技、要的是产业升级、要的是高质量发展,过去8亿件衬衫换1架飞机,是为了未来我们可以自己造飞机。






而越南,只看到我们做了什么,然后不计代价地加倍去做。但他们却从来没想过我们为什么要这么做。



我们会限制外资在汽车企业的持股比例不超过50%,直到这两年新能源车行业起飞了才放开。



越南却觉得我们太傻了,直接让三星把握经济命脉,经济增长得岂不是更快?



我们为了经济发展,地产监管已经过松了。



可越南还要更进一步,弄出私人集团横跨银行+地产的金融利维坦。



只求术,不知道。



邯郸学步,终究东施效颦。





3



现在,越南的经济正处于非常尴尬的状态。



如果安心做低端加工,全世界都吹你是经济神话。



美国靠你稳定物价,韩国靠你降低成本,中国靠你补上产业链下游。



可一旦你想往上爬,却发现连楼梯都没有。



美国说你不是市场经济,韩国威胁要把工厂搬走。中国?你连发展科技最基本的电力稳定都得靠中国。



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信息来源:知乎



更别说,为了堵住张美兰的窟窿,越南的汇率已经处于不设防状态。



华尔街资本,已虎视眈眈。



越南的困境,恐怕已不是一场改革所能左右的了。



前缘分定,报应不爽。



上世纪50-70年代,日韩欧正在承接二战后美国的扶植。



越南在打内战,国内一片焦土,还被美国经济封杀。



上世纪80-90年代,中国大陆与亚洲四小龙在承接发达经济体产业链转移的利好。



越南意图称霸,频频挑衅,被忍无可忍的东方某大国打到三分之一的国土没有一根电线杆。



国际局势瞬息万变,国家发展的窗口期转瞬即逝。



历史给了越南两次腾飞的机会,越南却一一躲过。



现在,恐怕只能像刘若英唱的那样:



后来,我总算学会了,如何去爱。

可惜你,早已远去,消失在人海。

后来,终于在眼泪中明白。

有些人,一旦错过就不再。
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发表于 2026-1-2 09:59 | 只看该作者
从狂欢到崩盘,越南高铁只用了8天时间!


12月17日,越南官方高调发布了一张德国西门子公司与越南最大的民企Vingroup集团签署高铁世纪合作方案的照片。
越南首富范日旺和德国西门子交通集团CEO迈克尔·彼得紧紧握手,宣布投资670亿美元建设南北高铁项目。
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早在2006年,越南就提出了雄心勃勃的南北高铁构想,可是这个项目总投资预估要670亿美元,而当时越南全年只有167亿美元的财政收入。
这个项目无奈只能夭折。
如今经过了近20年的筹划,越南人的高铁梦想终于要实现了。
随后越南全国所有通讯社集体播发了这条新闻,通稿就差把“国家崛起”这四个字给写在了封面上了。
那一刻,越南上下举国振奋。
越南交通部长更是迫不及待在国会宣布:高铁即将贯通我们全国,这将是我们工业发展的里程碑。

越南人的兴奋不仅是马上要拥有高铁了,更重要的是德国技术正式击败中国标准,这是他们“以夷制华”策略的完美成功。

事实证明,不靠中国,越南也可以完成工业崛起!

可是没想到,就在举国上下陷入一片狂欢的氛围中的时候。

12月25日,越南首富范日旺突然就变卦了。

他居然不顾股价跌停,一天之内财富蒸发19亿美元的巨大损失,也要出来紧急宣布撤回对南北高铁项目的投资。

从狂欢到崩盘,只用短短八天时间。

越南还没有从狂喜中醒过神来,结果就坠入冰窟。

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为什么范日旺和Vingroup集团会突然变卦呢?

其实原因很简单,一句话就可以概括:越南政府想要空手套白狼。

Vingroup集团虽然是越南最大的民企,这些年来激进扩张,负债率还是挺高的,你让他们直接承担670亿美元,他们是拿不出这个钱的。

所以他们就找到越南财政部和央行,提出了“20+80”的方案。

Vingroup拿出20%的自有资金,另外80%也就是536亿美元由财政部担保,然后越南央行提供零息贷款,期限是35年。

可没想到,这个方案却被越南财政部与央行联合否决掉了,理由是越南政府不能同意“利润私有化、风险国有化”这种的不合理要求。

越南央行更是明确警告:此举将引发系统性金融风险,国家信用不能为企业投资买单。

越南财政部更是阐述政府的立场:虽然高铁是国家战略工程,但绝不以国家信用兜底企业投资,要求企业自负盈亏。

结果Vingroup集团回去一算:

高铁建成后,虽然可以带来预估56亿美元的年收入,但是每年的运营成本却要40亿美元。

集团现在拿出20%,134亿美元的现金没什么问题。

但是剩下的536亿呢?如果政府愿意提供35年的零息贷款,那么每年需要偿还15.3亿。

年收入减去运营成本,差不多还能收支平衡,不说能挣多少钱,就算一年亏损几千万美元,那可是可以承受的,修高铁毕竟国家项目,世纪工程,对于企业形象和股价提升,那也是巨大的。

可现在越南政府不愿意做担保,央行不愿意提供零息贷款,这样麻烦可就大了。

因为越南央行政策利率维持4.5%-5.0%,大型基建优惠贷款利率可以降低到4.0%。

如果按照4.0%的利率计算,536亿美元,贷款35年。

等额本息,每年固定还款28.72 亿,总利息469.2亿。

等额本金的话,首年还36.47亿,末年还15.65亿、总利息376.09亿。

无论是选择哪一种方式,都会对企业带来长期沉重的负担。

每年平均下来接近30亿美元的还款,其中10个亿以上是利息,谁吃得消?

而且还要考虑到设备折算,总不能运营30年都不进行更换吧?

以及项目在建设过程中的种种风险,万一要追加投资怎么办?

结果现在政府不愿意出资金,让民企自己去承担全部,但高铁的社会外溢好处和民企毫无关系。

你说这不是一笔必死的买卖吗?

所以范日旺宁可承担短期股价暴跌与声誉损失,也要避免陷入投入越多、亏损越大的无底洞。

于是短短8天时间,号称越南的世纪工程,越南国家崛起的希望,就这样在一地鸡毛中落幕了。

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其实不光是高铁,越南当初在修建第一条轻轨和第一条地铁的时候,同样也是一地鸡毛。

越南的第一条轻轨是河内吉灵-河东线。

它是由中国企业中铁六局负责承建施工的。

于2011年10月正式开工,2021年11月投入运营,总长13公里。

看到这你一定会感到非常吃惊:长度仅为13公里的轻轨线路,在基建狂魔手里,居然要修整整10年?

这什么情况?

当你了解到这里面的内情之后,你就会发现:落后不是没有道理的。

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其实咱们一开始拿到项目的时候,也是信心满满。

毕竟中铁六局经验丰富,就你们这点距离,别说是13公里,130公里都不在话下。

2011年10月,我们正式开工了。

可没想到,一上来就遇到了巨大的困难。

中铁六局把大型机械,各种设备,大车小车的从国内拉到现场才发现:越南河内政府居然连地都没征好。

前前后后等了4年时间,才把土地给征收齐了。

地征完了,那现在可以开工了吧?

还不行。

你干工程的,不得办证啊?

土地,交通,卫生,环保,消防,公安,劳动,还有协调当地乡,坊。

方方面面的,都有一大堆问题,隔三差五的就有人来找你麻烦。

于是我们就找到越南政府,毕竟我们不是来搞房地产,卖房子挣钱的,我们是来修轻轨,改善河内交通的,这可是一个政府立项的民生工程啊,给我们开开绿灯呗?

但越南政府两手一摊,说这事我们不管,你们应该按“规矩”办。

于是光是这些手续,我们就没少跑断腿。

好不容易,所以事情都解决了,一切妥当了,轻轨总该开始修了吧?

不好意思,2014年,越南开始在南海搞事情了。

2014年5月2日,中国企业所属“981”钻井平台在中国西沙群岛毗连区开展钻探活动,旨在勘探油气资源。

可是越南方面即出动包括武装船只在内的大批船只,非法强力干扰中方作业,冲撞在现场执行护航安全保卫任务的中国政府公务船,还向该海域派出“蛙人”等水下特工,大量布放渔网、漂浮物等障碍物。

截至6月7日17时,越方现场船只最多时达63艘,冲闯中方警戒区及冲撞中方公务船累计达1416艘次。

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同一时间,越南还发生了大规模针对中资及台资企业的打砸抢烧行为,造成2名中国公民死亡及数十亿越南盾损失。

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2014年11月26日,在中国南海西沙群岛海域,还发生了中越公务船与渔船碰撞事件。

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这一系列的事件,在越南媒体的渲染下,越南国内很快就引发了一波反华浪潮。

不仅很多中资企业受到伤害,就连中铁六局正在修建的这条轻轨也受到了波及。

越南方面可不管你是不是来帮我们修轻轨,这条轻轨修好之后,能够给他们的交通带来多大的便利,给越南全社会带来多少综合好处。

总之就看准了我们是中资企业,就要跑来找茬,以各种方式阻挠施工。

即便在这种不利情况下,2018年,我们还是把这条轻轨给修好了。

那问题来了,为什么2018年就完工了,要等到2021年才年交付投入运营呢?

因为活儿干完了,甲方不给结账。

越南政府一直拖着不给钱,不验收。

中铁六局不仅没收到钱,还被迫垫付了一亿美元的工程款。

钱不到位,那我们自然就不能给你交付啊。

就这么东拉西扯,拖了3年,直到2021年11月6日,这条轻轨才正式完工,投入使用。

10年啊,整整十年时间,就为了这么一段13公里的轻轨。

这要是在国内,不知道修多少条了。

可以说中铁六局那是心力憔悴,真真切切的明白了为什么越南这么多年,居然一条轻轨都没有了。

落后,不是没有原因的。

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所以当2012年,也就是轻轨项目开工一年后,越南打算又要修第一条地铁的时候。

虽然才过一年,但我们当时已经吃到亏了,所以那是说啥也不投标了。

因此,这件“好事”就落在了日本人的头上。

当时日本人还挺开心的,因为他们正在为一年前在轻轨项目上输给我们耿耿于怀。

这一次他们终于拿到了地铁项目,以为是凭实力争取的,可是很快他们就傻眼了。

因为他们也遇到了和中铁六局一样的情况。

最初越南方面计划投资17.4万亿越南盾,5年就可以完工。

可因为规划问题,办证问题,那复杂的建设条件,一拖就拖到了五年之后。

而此时随着通货膨胀,预算上升,各种叠加,成本已经飙升到了28万亿越南盾。

当初只批了17万亿,现在要花28万亿,这咋办啊?

那当然需要去国会重新开会讨论,重新申请报批了。

结果这一开会,就开了个遥遥无期。

眼看没钱了,地铁要停工了,胡志明市自掏腰包,这才凑出了3.3万亿越南盾,支付给承包商和工人。

然后他们找到日本承包商,给他们画大饼,让他们先垫资修建,等那边国会的钱一下,立刻就给你们转账。

胡志明市还承诺说:如果1号线修的好,2号线的标也给你们!

结果日本人还真就相信了,回去垫资继续修地铁去了。

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结果就是——天长地久有时尽,此垫绵绵无绝期。

日本企业这边垫的钱越来越多,越南方面呢,是越拖越久。

最后就连当时的日本驻越南大使梅田邦夫,还有日本外务副大臣阿部俊子,两人都分别向越南政府催债。

请问大使先生,你找我有什么事吗?

还钱,赶快还钱……

这听起来怎么这么魔幻呢?

虽然越南政府给了一部分的钱,但到后来疫情就爆发了,他们又有了可以继续拖欠的借口。

2023年,地铁承包商之一的日本日立公司实在忍不了了,他们向仲裁机构提起仲裁,以工程延期导致成本增加为由,向胡志明市索赔240亿日元,约合11.3亿元人民币。

越南方面不肯承认,双方又陷入了长期的扯皮战。

直到2024年12月22日,胡志明市地铁1号线这才正式投入运营,这也是越南的第一条地铁线路。

图片

一条轻轨要10年,一条地铁要修12年。

你说这样的国家还怎么配有高铁呢?

很多朋友估计看到文章开头会很好奇,为啥越南人要去找德国西门子公司修高铁呢?

现在你明白了吧?

因为中国和日本都吃过教训,人不给你干了。

你越南缺乏工业基础、资金和技术,却想占尽便宜不愿承担风险,整天想着空手套白狼,如此的贪心,谁还愿意接你的工程啊?

所以这一次,德国人只是提供技术支持,真正下场的是越南本地民企。

原以为这样总可以避免很多问题了吧?

可没想到越南政府最后还是老毛病犯了——“虽然高铁是国家战略工程,但绝不以国家信用兜底企业投资,要求企业自负盈亏。”

所以人家民企宁愿股价跌停,首富亏掉19个亿,也不愿意再接你这个活儿了。

从狂欢到崩盘,越南的国家的崛起。只用了8天时间,就化为了泡影。

在越南官方前期的努力宣传下,这事瞬间成了一个全世界的大笑话!
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越南遭遇暴击,从巅峰到崩盘仅仅8天!


坏土豆 作品

越南刚刚遭遇了暴击,被疯狂打脸,他们从狂欢到崩盘,只用了8天时间,高铁注定一万年也修不好。

这背后,就是越南又贪又蠢,什么便宜都要占,最后竹篮打水一场空。

12月17日,越南高调宣布和德国西门子签署了高铁世纪合作方案,越南举国振奋,兴奋的说高铁即将贯通我们全国。

越南交通部长迫不及待的在国会宣布,说这将是我们工业革命的里程碑。

结果打脸来的比翻书还快,仅仅在8天后,12月25日,越南最大财团Vingroup突然宣布撤回670亿美元高铁投资提案,越南还没有从狂喜中醒过神来,就立马坠进了冰窟窿。

这背后是什么剧本呢?

越南政府先是想对中国玩欲擒故纵,既想要中国的技术还想要中国的贷款,还不想对中国的技术产生依赖。

于是想找日本制衡中国,结果被开出天价;

最后又玩起了平衡外交,同时拉拢德国西门子与本土企业Vingroup搞技术拼盘。

越南的心思就是想营造一种紧张的氛围,说你们赶紧和我合作,给我钱和技术,否则我就和别人合作了。

结果最后就玩砸了,西门子要求越南全额承担技术转让费,Vingroup算完账发现一分钱赚不到还要倒贴,关键是连修高铁的本金都拿不出来。

于是Vingroup找越南政府,说我只出20%的钱,剩下的80%你们出,越南政府说我没钱,我要有钱还找你干嘛?

Vingroup一听就急眼了,说没钱你还修个锤子的高铁,直接把桌子一掀说我不玩了。

这场闹剧背后,是越南既要马儿跑又要马儿不吃草的逻辑,认为出门不捡钱就是亏了。

对中国挑三拣四,又拿不出比我们更好的方案;

既想白嫖技术,又不愿承担商业风险;

幻想通过高铁实现工业强国梦,还一点成本都不愿意付出。

我们详细聊聊越南是怎么把高铁玩砸的。

先说说,高铁对越南有多重要。

越南这个国家地势狭长,南北跨度近2000公里,两个最重要的人口聚集地,一个是河内,一个是胡志明市,距离遥远,直线距离就有1100公里,中间还隔着高山、河流等一堆的天然屏障,南北跨区流动性极差,这使得越南的经济发展遭遇了极大的挑战。

而目前越南的铁路,还是法国殖民时期留下的破烂,从河内到胡志明需要漫长的30多个小时。

越南,可以说是修建高铁最理想的地方。

而中国,也是越南最理想的高铁合作方,中越之间的贸易额极大,高铁可以进一步的提升双方经贸额,对旅游、文化等项目的发展让双方都极大获益。

在2010年时,越南就提出了自己的高铁建设计划,并向全球进行招标,有德国日本中国三家参与,最终,越南选择了日本。

没有选中国有一个重要原因,就是越南有被迫害妄想症,对中国充满恐惧;

一些越南官员说如果越南的铁路和中国的铁路共轨,那以后中国要打越南不就是分分钟的事?

这越南真是自作多情,听了这话我们都惊呆了,说你真的是自作多情啊,你有值得我打的价值吗?

就算我要打你,我还犯得上用高铁?不一样是分分钟的事情?

最终日本中标,很快就拿出了方案。

越南南北高铁,全长1567公里,采用日本新干线技术,设计时速为350公里,2014年开工,2035年前全线开通。

当时整个工程的报价是558亿美元。

方案报过去以后,越南看了倒吸了一口凉气,就真的傻眼了,当年越南穷得掉渣,年度财政收入才245亿美元,所有人两年不吃不喝都搞不定,就这才能修一条高铁。

日本说没钱没关系,我给你借。

最终越南的国会否决了这个方案,说这不行,这高铁一修,我们整个国家都进斩杀线了,那是妥妥的一贷还十代,真搞不了这么奢侈的项目;

于是,这个方案就最终搁置了起来,中间反复修改了几次方案,但最终还是真的没钱修不了.......

越南没动静了,结果到了2023年,东南亚真正的第一条高铁,我们合作的印尼雅万高铁开通了!

这条高铁连接印尼首都雅加达和万隆,全长142公里,时速350公里,最高可到达386公里,碾压德日法,绝对是全球技术巅峰。

越南一看傻眼了,他们修高铁,计划了13年还没落地,屁都没搞出一个

而雅万高铁,5年就竣工了......

印尼举国欢腾,洋溢在节日的气氛中,所有人都跑去体验。

因为全球只有12个国家拥有高铁,美国到现在都还没有一米的高铁,这让印尼的民族自豪感爆棚,纷纷感叹我们在交通运输上已经超过发达国家了。

同时,印尼是一个长条状的国家,全长超过5000公里,可以用一条高铁全线贯通,现在的雅万高铁,仅仅是整体规划中的一小部分。

所以想都能想到,这条高铁能够对印尼的经济发展起到决定性的作用。

越南一看就真的坐不住了,雅万高铁后的一年的时间,越南先后三次跑中国,就为了谈高铁的合作,比如2023年5月,越南交通运输部部长带队访华,几乎把所有和修铁路相关的人员全部都叫过来了。

到了中国,越南代表团密集拜访我们的交通运输部、国家铁路局、国铁集团等等单位,把所有和修高铁的有关部门一个不漏的全跑遍了......

但是一直没谈好,为啥呢,因为越南占便宜没够。

越南的想法可以总结成三件套。

首先是技术想全盘拿走,越南不仅想让我们帮忙把高铁修好,还希望中国把高铁的全套核心技术,比如动车怎么造、信号系统怎么控制,都毫无保留的给他们。

第二是钱也不想出,这个巨无霸项目估算要600多亿美元,越南没钱,就希望中国能提供利息特别低、甚至是无息的贷款来垫付工程款。

第三是风险不想承担,对于这么巨额的投资,越南还不愿意用国家信用来为贷款兜底,这意味着如果项目搞好后如果赚不到钱,这就是中国的事。

我们一听都笑了,说啥?

你修个高铁,我出资源我出钱,风险我也承担,你还要把我的技术白嫖走,那你负责啥?

合着你就负责挣钱,你可真是想瞎了心啊,我做梦都梦不到这么好的事情。

这么好的事情凭啥轮到你去弄?

你到底是不是在和我谈事情?你这是在和我许愿吧?

要谈就好好谈,拿出诚意来。

越南说你要不给我修高铁,多的是人给我修,你看日本、韩国、德国他们都排着队找我呢,那这么大的项目我就给别人了。

我们一听都笑了,说那感情好,你赶紧找日本德国去,祝愿你早日高铁修好。

于是越南最大的私营集团Vingroup就和德国西门子签下高铁项目合作协议。

听到这个我就笑了,这个Vingroup主营业务是做汽车组装和房地产的,别说修高铁了,连修公路的经验都是0。

这就好比找了个修自行车的师傅,你让他去造飞机。

且不说这个了,现在的越南就是一个做转口贸易的,稍微有点技术含量的东西都要进口,工业底子几乎没有,别说高铁技术,全国都找不出一家能轧出高铁钢轨的工厂,连高压电缆都要靠进口。

就算把整车图纸打包给过去,他们也凑不齐一颗特种螺丝钉的供应链。

这种万国牌组装模式,让越南高铁成了一个无底洞。西门子虽然签了协议,但技术转让费、专利授权费、专家咨询费,每一项都是天文数字。

这合作能搞成也就是出了鬼了。

关键是和西门子的合作整个预算项目高达670亿美元,相当于越南2024年年度财政收入的90%。

于是越南就把他最大的企业Vingroup推出来,让他去筹钱。

可是Vingroup一年的利润,比如2024年才有4亿美元,他有个鬼的670亿美元,这加100倍的杠杆都撬不动啊,相当于140年的利润都出去了。

再接着Vingroup一算账,高铁如果修好了,一年的运营成本高达40亿美元,也就是说赚钱不赚钱不知道,先每年要花出去40亿美元。

这生意你说还怎么做?

为啥越南搞个高铁这么贵?

刚说了,越南啥工业基础都没有,连特种螺丝钉都要进口,能不贵吗?

Vingroup算来算去,冷汗直流,觉得根本玩不转,干脆把桌子一掀,说不搞了,这会搞死我们的。

这就是开始的一幕,越南的高铁美梦,才做了8天就醒了........

越南的高铁计划遭遇暴击,因为他以为你不给他修,多的是人帮他修。

可事实是,我们才是真正的甲方爸爸,现在日程表排得满满当当,是各国排队等着中国的高铁技术落地。从勘测设计到施工运营,从技术标准到人才培养,中国提供的是真正的高铁全家桶。

我们现在一堆的项目忙都忙不过来,雅万高铁和中老铁路已经通车了,中泰铁路正在建设中,马来西亚东海岸铁路正在规划中,而且这些项目后面都还有二期三期等着做......

我们可以想见的是,在未来的10年,中国的高铁必将会把整个东南亚链接成一个整体。

而我们高铁的优势是其他国家无法比拟的,最大的一点就是规模,日本的高铁里程仅仅为中国的7%左右,这让我们获得了无与伦比的成本优势与技术优势,而一旦我们链接整个东南亚,规模估计会超过日本的40倍以上,占据全球里程的80%以上,吊打全球无敌手。

在未来,伴随中国高铁的攻城略地,我们将从东南亚开始,链接全球,让中国制造成为全球制造的最终原点!

而越南呢,现在还没有摆正位置,还在做梦,这就注定了他们一万年都搞不定。
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从狂欢到崩盘,越南高铁只用了8天时间!


12月17日,越南官方高调发布了一张德国西门子公司与越南最大的民企Vingroup集团签署高铁世纪合作方案的照片。
越南首富范日旺和德国西门子交通集团CEO迈克尔·彼得紧紧握手,宣布投资670亿美元建设南北高铁项目。
图片
早在2006年,越南就提出了雄心勃勃的南北高铁构想,可是这个项目总投资预估要670亿美元,而当时越南全年只有167亿美元的财政收入。
这个项目无奈只能夭折。
如今经过了近20年的筹划,越南人的高铁梦想终于要实现了。
随后越南全国所有通讯社集体播发了这条新闻,通稿就差把“国家崛起”这四个字给写在了封面上了。
那一刻,越南上下举国振奋。
越南交通部长更是迫不及待在国会宣布:高铁即将贯通我们全国,这将是我们工业发展的里程碑。

越南人的兴奋不仅是马上要拥有高铁了,更重要的是德国技术正式击败中国标准,这是他们“以夷制华”策略的完美成功。

事实证明,不靠中国,越南也可以完成工业崛起!

可是没想到,就在举国上下陷入一片狂欢的氛围中的时候。

12月25日,越南首富范日旺突然就变卦了。

他居然不顾股价跌停,一天之内财富蒸发19亿美元的巨大损失,也要出来紧急宣布撤回对南北高铁项目的投资。

从狂欢到崩盘,只用短短八天时间。

越南还没有从狂喜中醒过神来,结果就坠入冰窟。

为什么范日旺和Vingroup集团会突然变卦呢?

其实原因很简单,一句话就可以概括:越南政府想要空手套白狼。

Vingroup集团虽然是越南最大的民企,这些年来激进扩张,负债率还是挺高的,你让他们直接承担670亿美元,他们是拿不出这个钱的。

所以他们就找到越南财政部和央行,提出了“20+80”的方案。

Vingroup拿出20%的自有资金,另外80%也就是536亿美元由财政部担保,然后越南央行提供零息贷款,期限是35年。

可没想到,这个方案却被越南财政部与央行联合否决掉了,理由是越南政府不能同意“利润私有化、风险国有化”这种的不合理要求。

越南央行更是明确警告:此举将引发系统性金融风险,国家信用不能为企业投资买单。

越南财政部更是阐述政府的立场:虽然高铁是国家战略工程,但绝不以国家信用兜底企业投资,要求企业自负盈亏。

结果Vingroup集团回去一算:

高铁建成后,虽然可以带来预估56亿美元的年收入,但是每年的运营成本却要40亿美元。

集团现在拿出20%,134亿美元的现金没什么问题。

但是剩下的536亿呢?如果政府愿意提供35年的零息贷款,那么每年需要偿还15.3亿。

年收入减去运营成本,差不多还能收支平衡,不说能挣多少钱,就算一年亏损几千万美元,那可是可以承受的,修高铁毕竟国家项目,世纪工程,对于企业形象和股价提升,那也是巨大的。

可现在越南政府不愿意做担保,央行不愿意提供零息贷款,这样麻烦可就大了。

因为越南央行政策利率维持4.5%-5.0%,大型基建优惠贷款利率可以降低到4.0%。

如果按照4.0%的利率计算,536亿美元,贷款35年。

等额本息,每年固定还款28.72 亿,总利息469.2亿。

等额本金的话,首年还36.47亿,末年还15.65亿、总利息376.09亿。

无论是选择哪一种方式,都会对企业带来长期沉重的负担。

每年平均下来接近30亿美元的还款,其中10个亿以上是利息,谁吃得消?

而且还要考虑到设备折算,总不能运营30年都不进行更换吧?

以及项目在建设过程中的种种风险,万一要追加投资怎么办?

结果现在政府不愿意出资金,让民企自己去承担全部,但高铁的社会外溢好处和民企毫无关系。

你说这不是一笔必死的买卖吗?

所以范日旺宁可承担短期股价暴跌与声誉损失,也要避免陷入投入越多、亏损越大的无底洞。

于是短短8天时间,号称越南的世纪工程,越南国家崛起的希望,就这样在一地鸡毛中落幕了。

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其实不光是高铁,越南当初在修建第一条轻轨和第一条地铁的时候,同样也是一地鸡毛。

越南的第一条轻轨是河内吉灵-河东线。

它是由中国企业中铁六局负责承建施工的。

于2011年10月正式开工,2021年11月投入运营,总长13公里。

看到这你一定会感到非常吃惊:长度仅为13公里的轻轨线路,在基建狂魔手里,居然要修整整10年?

这什么情况?

当你了解到这里面的内情之后,你就会发现:落后不是没有道理的。

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其实咱们一开始拿到项目的时候,也是信心满满。

毕竟中铁六局经验丰富,就你们这点距离,别说是13公里,130公里都不在话下。

2011年10月,我们正式开工了。

可没想到,一上来就遇到了巨大的困难。

中铁六局把大型机械,各种设备,大车小车的从国内拉到现场才发现:越南河内政府居然连地都没征好。

前前后后等了4年时间,才把土地给征收齐了。

地征完了,那现在可以开工了吧?

还不行。

你干工程的,不得办证啊?

土地,交通,卫生,环保,消防,公安,劳动,还有协调当地乡,坊。

方方面面的,都有一大堆问题,隔三差五的就有人来找你麻烦。

于是我们就找到越南政府,毕竟我们不是来搞房地产,卖房子挣钱的,我们是来修轻轨,改善河内交通的,这可是一个政府立项的民生工程啊,给我们开开绿灯呗?

但越南政府两手一摊,说这事我们不管,你们应该按“规矩”办。

于是光是这些手续,我们就没少跑断腿。

好不容易,所以事情都解决了,一切妥当了,轻轨总该开始修了吧?

不好意思,2014年,越南开始在南海搞事情了。

2014年5月2日,中国企业所属“981”钻井平台在中国西沙群岛毗连区开展钻探活动,旨在勘探油气资源。

可是越南方面即出动包括武装船只在内的大批船只,非法强力干扰中方作业,冲撞在现场执行护航安全保卫任务的中国政府公务船,还向该海域派出“蛙人”等水下特工,大量布放渔网、漂浮物等障碍物。

截至6月7日17时,越方现场船只最多时达63艘,冲闯中方警戒区及冲撞中方公务船累计达1416艘次。

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同一时间,越南还发生了大规模针对中资及台资企业的打砸抢烧行为,造成2名中国公民死亡及数十亿越南盾损失。

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2014年11月26日,在中国南海西沙群岛海域,还发生了中越公务船与渔船碰撞事件。

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这一系列的事件,在越南媒体的渲染下,越南国内很快就引发了一波反华浪潮。

不仅很多中资企业受到伤害,就连中铁六局正在修建的这条轻轨也受到了波及。

越南方面可不管你是不是来帮我们修轻轨,这条轻轨修好之后,能够给他们的交通带来多大的便利,给越南全社会带来多少综合好处。

总之就看准了我们是中资企业,就要跑来找茬,以各种方式阻挠施工。

即便在这种不利情况下,2018年,我们还是把这条轻轨给修好了。

那问题来了,为什么2018年就完工了,要等到2021年才年交付投入运营呢?

因为活儿干完了,甲方不给结账。

越南政府一直拖着不给钱,不验收。

中铁六局不仅没收到钱,还被迫垫付了一亿美元的工程款。

钱不到位,那我们自然就不能给你交付啊。

就这么东拉西扯,拖了3年,直到2021年11月6日,这条轻轨才正式完工,投入使用。

10年啊,整整十年时间,就为了这么一段13公里的轻轨。

这要是在国内,不知道修多少条了。

可以说中铁六局那是心力憔悴,真真切切的明白了为什么越南这么多年,居然一条轻轨都没有了。

落后,不是没有原因的。

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所以当2012年,也就是轻轨项目开工一年后,越南打算又要修第一条地铁的时候。

虽然才过一年,但我们当时已经吃到亏了,所以那是说啥也不投标了。

因此,这件“好事”就落在了日本人的头上。

当时日本人还挺开心的,因为他们正在为一年前在轻轨项目上输给我们耿耿于怀。

这一次他们终于拿到了地铁项目,以为是凭实力争取的,可是很快他们就傻眼了。

因为他们也遇到了和中铁六局一样的情况。

最初越南方面计划投资17.4万亿越南盾,5年就可以完工。

可因为规划问题,办证问题,那复杂的建设条件,一拖就拖到了五年之后。

而此时随着通货膨胀,预算上升,各种叠加,成本已经飙升到了28万亿越南盾。

当初只批了17万亿,现在要花28万亿,这咋办啊?

那当然需要去国会重新开会讨论,重新申请报批了。

结果这一开会,就开了个遥遥无期。

眼看没钱了,地铁要停工了,胡志明市自掏腰包,这才凑出了3.3万亿越南盾,支付给承包商和工人。

然后他们找到日本承包商,给他们画大饼,让他们先垫资修建,等那边国会的钱一下,立刻就给你们转账。

胡志明市还承诺说:如果1号线修的好,2号线的标也给你们!

结果日本人还真就相信了,回去垫资继续修地铁去了。

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结果就是——天长地久有时尽,此垫绵绵无绝期。

日本企业这边垫的钱越来越多,越南方面呢,是越拖越久。

最后就连当时的日本驻越南大使梅田邦夫,还有日本外务副大臣阿部俊子,两人都分别向越南政府催债。

请问大使先生,你找我有什么事吗?

还钱,赶快还钱……

这听起来怎么这么魔幻呢?

虽然越南政府给了一部分的钱,但到后来疫情就爆发了,他们又有了可以继续拖欠的借口。

2023年,地铁承包商之一的日本日立公司实在忍不了了,他们向仲裁机构提起仲裁,以工程延期导致成本增加为由,向胡志明市索赔240亿日元,约合11.3亿元人民币。

越南方面不肯承认,双方又陷入了长期的扯皮战。

直到2024年12月22日,胡志明市地铁1号线这才正式投入运营,这也是越南的第一条地铁线路。

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一条轻轨要10年,一条地铁要修12年。

你说这样的国家还怎么配有高铁呢?

很多朋友估计看到文章开头会很好奇,为啥越南人要去找德国西门子公司修高铁呢?

现在你明白了吧?

因为中国和日本都吃过教训,人不给你干了。

你越南缺乏工业基础、资金和技术,却想占尽便宜不愿承担风险,整天想着空手套白狼,如此的贪心,谁还愿意接你的工程啊?

所以这一次,德国人只是提供技术支持,真正下场的是越南本地民企。

原以为这样总可以避免很多问题了吧?

可没想到越南政府最后还是老毛病犯了——“虽然高铁是国家战略工程,但绝不以国家信用兜底企业投资,要求企业自负盈亏。”

所以人家民企宁愿股价跌停,首富亏掉19个亿,也不愿意再接你这个活儿了。

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