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标题: 细思极恐！十方面分析审查滴滴出行的政治意义！ [打印本页]

作者: 浅贝 时间: 2021-7-17 16:26
史无前例！滴滴的问题，是政治问题！

原创燕梳楼燕梳楼今天

昨日，国家网信办、公安部、国安部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监督总局等七部委联合进驻滴滴！

此前约谈阿里也不过出动了四部委，此次惊动七部委进驻一家出行企业，尤其是国安部历史上首次出现，可见事态之严重。

而且，此次联合进驻的时间为周五，连周末都不要了，意味着这是一次紧急出动，可见时间之紧迫。

关于滴滴偷偷赴美上市的事，细节我就不说了，直接亮观点吧。

这已经不是什么简单的商业问题，也不是所谓的数据安全问题，而是一起严重的政治问题。

抢在国家数据安全法出台当天的最后两小时，向美国SEC递交招股书；又特别选在大庆前一天绕过监管静默上市，整个过程只有短短20天！

没有官宣，没有路演，连敲钟都省了，这一切都只是为了把生米做成熟饭。

与其说这个时间点选的极其微妙，不如说让人震怒！

如此暗渡陈仓强行闯关，置监管权威和国家安全于何顾？

即使伤害性不大，但侮辱性也极强！

更重要的是，滴滴还创下了中国公司赴美上市的最快纪录。在这当前中美关系势如水火，中概股纷纷回归的大背景下，简直匪夷所思。

人们不能不怀疑，滴滴是否递交了投名状？

坊间盛传两个担忧：

第一，出卖了出行数据。

第二，交出了审计底稿。

无论哪一条，都是通敌叛国，都是民族罪人。

要知道，滴滴的市场占有率高达93%，掌握了中国98%的道路信息和地图数据，15年滴滴研究院更是爆出对国家部门出行数据分析，当时就引发了国家高度警惕。

17年滴滴上线桔视行车记录仪，更是将中国城乡高精测绘数据，一举掌握在了手里。

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因此，无论从客户信息安全还是从军事战略安全角度，滴滴的数据安全都是国家机密，都不能交到美国手里。

而审计底稿则是一个企业的纸质存在生态。

被人拿走了审计底稿，就相当于被剥去衣服，一切将暴露无遗。

在此前长达9年的时间里，美国SEC和中国CRSC一直明枪暗箭对峙角力，中国公司宁愿付出不赴美上市的代价，也绝不让SEC拿走一份审计底稿。

但9年的悲壮可能也挡不住资本的利令智昏。

前面殷鉴不远，马云上海滩金融峰会炮轰司令部，试图挑战金融监管规则，此后引发一系列监管反噬，史上第一大IPO也被按下暂停键，随后阿里更是涉嫌垄断被罚182亿。

也许正是看到了蚂蚁金服上市前夜的折戟沉沙，才让滴滴背后的资本决定放手一搏铤而走险，绕过监管，强行闯关。

毕竟，滴滴出行这9年，烧钱就烧了1500亿，参与的资本名单足足能写下一张纸，几乎挟裹了全球主要投资者，连从不同槽的二马也尿到了一壶里。

而这背后最大的投资者是日本和美国。

投资是需要回报的。所有资本都在盼着上岸。

但无论是A股还是港股，滴滴的的盈利空间和数据BUG，都几乎不可能给其通行证，那么纳斯达克就成滴滴的最后选择。

而此时国安数据安全法的出台，则是断了滴滴上市的最后念想。

如果走寻常路逐级申请，滴滴绝无上市可能，而且不得不服从。所以滴滴在6月10日国家数据安全法出台当日的最后两小时，选择了铤而走险。

滴滴知道，错过了这个时间窗，上岸就是此恨绵绵无绝期。市场等得起，但背后的资本等不起。

绕过监管，暗度陈仓，就成为他们最后的选择。

当滴滴把目光投向美国SEC的时候，SEC也把目光投向了滴滴。

四目相接，国家利益就被抛到了脑后。

很多人说，滴滴姓柳不姓程。

表面上看程维是创始人和董事长，但实际上控盘的是总裁柳青。

这份猜测并非空穴来风。5年前滴滴Uber完成世界出行史上的最大并购案，由此实现了93%的出行市场垄断。

但坊间不知道的是，滴滴的总裁柳青和Uber的总裁柳甄是姐妹关系，前者是柳传志的女儿，后者是柳传志的侄女。

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而柳家旗下还控股了神州专车和神州租车。这也就意味着，整个中国的出行服务，都在柳家的控制之下。

更可怕的是，当时的并购案我们都以为是滴滴并掉了Uber，但事实上无论是滴滴还是Uber，背后的资本都指向了日本软银和美国Uber，他们才是滴滴的最大股东。

因此，滴滴的董事名单里，就出现了一个有美国军方和苹果公司背景的董事Adrian Perica。

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更不可思议的是，如果不是网信办出手，包括滴滴内部员工都不知道自己的公司已经上市了，媒体上毫无声息，微博上更连一个热搜都没有。

就在滴滴上市的前一天，滴滴新增了微博总裁王高飞为独立董事。

媒体再一次被资本绑架和屏蔽。

操纵媒体，这同样也是一个政府的底线所在。

从7月2日滴滴事发，国家相关部门连发6道金牌，昨日更是七部委联合行动，连从不公开露面的国安部门也出手了。

显然滴滴事件已经不是普通的商业问题，甚至不是国家数据安全问题，而是一起严重的资本绑架政府的政治事件。

从这个角度来说，这与此前的阿里事件完全不同，动机不同，性质也不同。

甚至连滴滴司机都破口大骂，刘家带枪投敌，成了灯塔国的一门忠烈。

所以，此次七部委联合进驻调查，滴滴只会比阿里的结局更惨。

当然，柳氏家族对此并没有解释。但柳家与滴滴出行、与字节跳动千丝万缕的关系，确实讳莫如深。曾是一代年轻人偶像的柳传志，也从神坛上被拉下。

我们无法接受一个曾经的民族企业家如此变节，也不愿意相信柳家在中美博奕、势同水火的大背景下软了骨头失了气节。

更不愿意相信滴滴如此政治低能，真的愚蠢到会把出行数据或审计底稿作为投名状交到美国人手里，靠出卖国家利益为资本和资本家服务。

这些坊间谣言，都需要时间和调查来给出答案。

不讲政治的结果，就是法治的制裁。

此次国安、公安和网信全部出手，只能说事情比想象中的更严重。

毕竟，滴滴已经不是一个简单的出行平台，而是囊括了打车、车主、顺风车、代驾、货运、配送、商户、小巴、公交、加油、金融，还有记录仪等中国出行全生

态数据。

无论是数据安全还是军事安全，都牵动着国家的敏感神经。

看来，我们的强国之路真的任重道远，道阻且坚。

不仅要把权力关进笼子里，更要把资本关进笼子里。

绕过监管赴美上市，可能伤害性不大，但侮辱性极强！

从这一点来说，滴滴这一次在劫难逃！

即使滴滴不死，也必有人出来祭刀！

不要小看了国家治理的决心，

更不要高看了滴滴的重要性，

中国离开了滴滴，照样转！

企业可以无国界，

但企业家不能没祖国！

作者: 浅贝 时间: 2021-12-3 11:24

上市仅156天，滴滴宣布：启动从美股退市工作

　　12月3日，滴滴出行官方微博发文称：“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。

　　6月30日，滴滴在纽交所挂牌上市，股票代码为 “DIDI”。高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。滴滴发行价定为14美元。截至发稿，滴滴目前股价为7.8美元，较发行价跌去44.3%，滴滴市值为376.21亿美元。

　　据滴滴出行2021年一季度财报，滴滴出行一季度营业收入达421.63亿元，同比增长105.95%，净利润54.83亿元，同比增长238.03%，净利率达13%，同比上涨167.01%。

作者: 浅贝 时间: 2021-12-3 16:35
滴滴退市，严重后果才刚刚开始

原创牲产队长牲产队 2021-12-03 11:40

滴滴宣布退市了。

这是意料之中的事。可是，当这个消息来临的时候，我还是觉得，等得有些太久了。

兹事体大，多等一些时间也正常。按照滴滴所牵涉的事件，仅原始数据这块，恐怕都是天量级别的。交通数据、财务数据、人员关系、股权结构等等，要梳理清楚，都不容易。

更何况，在滴滴的股权结构中，程维、柳青等中国高管的股权已经稀释到只剩9.8%的股权。滴滴真正的大股东是日本软银和美国优步。
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在滴滴和优步的世纪大战中，最后以滴滴合并优步而结束。但这只是表面的，优步并没有输给滴滴，反而成为了滴滴的大股东。优步持有滴滴12%股权，明显高于程维、柳青等人。在滴滴对优步的合并案中，优步没有输，反而还悄咪咪地赢了。

但由于滴滴实施同股不同权制度，即便程维、柳青等人只持有9.8%的股权，但按照1:10的超级投票权来算，程维、柳青、朱景士三人的投票权合计为52%。也就是说，在滴滴上市案中，他们三人拥有一票否决权。

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腾讯作为滴滴的大股东，曾在滴滴上市前夕，奉劝滴滴不要急着上，最好是再缓一缓。可让人没想到的是，这三人最终还是向软银、优步等国际资本屈服了，同意了滴滴在那个极为特殊的日子火线上市。

他们三人掌握52%的投票权，但凡他们骨子硬一点，都不至于走到今天这一步。可队长觉得，这不是骨头硬不硬的问题，而是他们没有把国家利益放在眼里。他们在乎的只是个人利益罢了。

屁股决定脑袋。当利润超过300%时，卖国也在所不惜！

经过5个月的审查，滴滴宣布退市。这个结果足以证明很多事，其中最重要的就是信息安全问题。如果滴滴没有涉及到信息安全问题，如果滴滴仅仅犯的只是经济上的错误，顶多也就巨额罚款。

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可现在的结局是退市。退市远比罚款严重得多。这是社会主义铁拳的结果，也是对滴滴的一种严厉处罚。从股权结构来看，滴滴不是一家中国公司，而是一家中国人主导经营权，美国和日本掌控股权的国际化资本集团。

滴滴赴美上市，最大的利益获得者是日本软银和美国优步背后的孙正义。孙正义是滴滴和优步，中美两家打车巨头背后的超级投资人。

而恰恰近三年里，软银遭遇史上最大血亏。2019年，软银血亏9616亿日元；2020年，软银血亏1.35万亿日元；2021第三季度，软银血亏8250亿日元。
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仅一个季度，软银就亏掉354亿人民币，孙正义每天从床上睡醒就亏掉3.85亿人民币。腾讯赚钱的速度都赶不上孙正义亏钱的速度。孙正义不仅成为日本有史以来最能亏的男人，软银也成为日本有史以来最能亏的企业。

在滴滴上市这件事上，程维、柳青、朱景士不急，他们赚的钱早就一辈子都花不完了。而且，柳青可是柳传志的女儿，来自于全中国最不缺钱的家族之一。爷爷柳谷书是中国002号律师，维他奶商标的大陆办理人。爸爸柳传志是联想集团名誉董事长，退休金超过1个亿。柳青本人还是滴滴集团CEO，真正的豪门之女。
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滴滴的高管不缺钱，滴滴集团也不缺钱。真正缺钱的公司是软银，真正缺钱的人是孙正义。最急着推动滴滴上市，好套现回款的也是软银和孙正义。

对滴滴高管而言，队长我是哀其不幸，怒其不争。程维、柳青和朱景士三人手握一票否决权，明明可以挺直腰杆做人，却偏偏匍匐在外国资本的脚下。

在外国资本面前，这种卑躬屈膝又如何能够赢得尊重？外国资本谋利也就罢了，他们才不在乎中国的国家利益，才不在乎中国的数据安全。可是，程维、柳青、朱景士三人难道不清楚这些数据的重要性吗？

这跟抗日时期的皇军翻译官有啥区别？

滴滴自称，“经认真研究，公司即日起启动在纽交所退市的工作，并启动在香港上市的准备工作。”
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队长必须说，从美国退市，不是滴滴自愿的，是社会主义铁拳打回来的。想从香港上市，也没那么容易。港股不是滴滴想上就能上的。

退市只是第一步，接下来，滴滴还需要面临反垄断的巨额罚款。参照美团被罚34亿，滴滴的罚款只会高不会低。
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等待滴滴高管层的还有一个更重要的现实：对相关高管人员是否要进行违法问责，是否有人需要负刑事责任，进去吃牢饭？

一个人，一个企业，如果为了钱，可以不顾国家利益，不顾民族利益，这样的企业，我们要它干嘛？这样的人，又岂能不遭百姓唾弃？

作者: 浅贝 时间: 2023-5-9 11:26
咨询巨头凯盛融英沦为境外情报机构帮凶，涉某军机保有量！专家数超30万人，接受境外汇款7000多万美元

　　近期，国家安全机关会同相关部门，在上海、北京、苏州、深圳等多地对国内咨询行业龙头企业凯盛融英信息科技股份有限公司进行公开执法。目前，国家安全机关已对涉事企业依法依规处理。

　　据上海市国家安全局干警介绍，凯盛融英信息科技有限公司拥有1000多家客户，遍布境内境外。凯盛融英有着庞大的专家数据库，库里的专家数超过30万人。实际工作中，公司的工作人员会专门围绕境内政策研究、国防军工、金融货币、高新科技、能源资源、医药卫生等重点领域、重要行业物色挑选有影响力的专家。

　　2022年3月，号称“中国最大的行业专家知识信息服务供应商”的凯盛融英再次向港交所递交招股书。招股书显示，中国投资数量最多的前20名VC/PE中，有90%都是凯盛融英的客户。同时，中国总资产最高的前20家证券公司，也均是其客户。

　　用高额报酬打探国家机密

　　接受境外公司汇款2000多次

　　央视新闻消息，据上海市国家安全局干警介绍，凯盛融英公司与每名受访专家均会提前签署含有‘免责条款’的业务合同，要求专家自己履行保密责任，自己承担法律后果。相关专家被咨询公司开出的丰厚报酬所吸引，并认为对方是家守法合规、管理规范的企业，进而放松了警惕，在涉外咨询中泄露内部敏感内容甚至国家秘密和情报，走上了违法犯罪道路。”

　　韩某某在单位里的职位是涉密岗位，根据单位的要求，不能在外做兼职。但2015年，在凯盛融英的盛情邀请下，韩某某还是成了这里的专家并接受咨询。第三次咨询中，韩某某的保密底线，就受到了挑战。

　　韩某某：“打电话给我，说只要回答他们提供给我的表格，可以额外支付两倍的咨询费用。”

　　在韩某某做咨询的过程中，凯盛融英的工作人员不仅没有提醒专家注意保密，反而在客户有不正当要求时，为了促成咨询协助客户说服专家泄密。国家安全机关工作发现，在凯盛融英内部，通过提高报酬利诱专家回答敏感问题只是这家公司其中的一个手段。

　　上海市国家安全局干警：“凯盛融英公司为满足客户需求，即使对一些涉及国防军工、尖端科技等敏感领域的咨询项目，具体负责的项目经理，也会在公司内部群发邮件，发动大家围绕军工企业、涉密科研单位，多打电话，联系游说掌握相关内部情况的专家接受咨询。公司还告诉专家可以利用举例子、打比方等变通方法‘侧面’回答敏感问题。”

　　长期以来，为了赚取经济利益，凯盛融英公司不仅怂恿重点领域的专家在咨询中泄密，作为一个有着大量境外咨询业务的公司，凯盛融英还打着保护客户隐私行规的旗号，从不让专家清楚掌握咨询方的真实身份。

　　在凯盛融英工作人员的劝说下，韩某某越来越大胆，几年时间里，韩某某共在凯盛融英接受咨询百余次，其中境外咨询超过60%。其间，韩某某为了在凯盛融英公司获取更多的咨询费用，还多次到单位内网下载涉密资料。

　　株洲市国家安全局干警：“他通过公司内网下载窃取了近5000份文件资料，经国家保密部门鉴定，韩某某为境外窃取非法提供机密级国家秘密一份，秘密级国家秘密两份，情报13份，商业秘密18份。”

　　雷某某，曾在我国某重点军工企业工作，因向境外泄露军事军工领域敏感信息，涉嫌为境外非法提供国家秘密罪。雷某某曾在某高校与某重点军工企业合办的博士后站工作。2020年3月，雷某某在博士后站出站，他在网上投写的简历中，对自己重点军工企业的工作经历进行了详细的描述，这让他成功进入凯盛融英公司的视野，并成为这里的咨询专家。

　　成为凯盛融英的咨询专家后，雷某某陆续接受了几次咨询。2020年7月的这一次，有些异常。一直以来，凯盛融英公司为了从法律上逃避监管义务，标榜只为客户引荐专家，不参与客户与专家的具体咨询过程。但按照以往的操作，客户的咨询必须在凯盛融英的电话平台上进行。而在这次咨询前，雷某某被凯盛融英公司告知应客户的要求，这次咨询会更换使用其他的电话会议平台，而且凯盛融英的人全程不会参与。公司的反常行为并没有让雷某某警觉，但客户抛出的问题至今让他印象深刻。

　　雷某某：“问了一个军机型号的保有量。”对于这样的敏感问题，雷某某没有回避，而是心存侥幸、极力卖弄，最终向对方透露了大量敏感信息。

　　经国家保密部门鉴定，雷某某共向对方提供三项机密级国家秘密和三条秘密级国家秘密。据国家安全机关调查掌握，凯盛融英公司大量接受境外公司对我敏感行业的咨询项目，其中一些企业与外国政府、军方、情报机关关系密切。仅2017年到2020年，凯盛融英就接受上百家境外公司汇款2000多次，金额高达7000多万美元。近期，国家安全机关已经对涉事企业依法依规进行处理，对其中涉嫌违法犯罪的人员，将一查到底，追查其法律责任。

　　去年再度冲击IPO

　　自称专家网络近40万名

　　公开资料显示，凯盛融英成立于2008年，是一家行业专家知识信息服务供货商，其主要业务是帮助客户与不同行业、地区的行业专家通过面谈或电话会议两种形式进行访谈。

　　2022年2月19日，凯盛融英向港交所递交招股书，拟在香港主板挂牌上市。招股书显示，据弗若斯特沙利文统计数据，按2020年的收入计，凯盛融英是中国最大的行业专家知识信息服务供应商，市场份额约为33%。

　　专家访谈作为凯盛融英的主要收入来源在总营收中占比极高。2018年至2021年前9个月，专家访谈收入分别为3.46亿元、4.04亿元、5.70亿元、5.97亿元，占总收入的比例分别高达89.9%、87.7%、88.6%及88.4%。

　　报告期内行业专家平均每小时咨询报酬也始终维持在较高水平，2018年起分别达到每小时1283.24元、1330.57元、1280.01元及1455.58元。

　　根据招股书，近些年来凯盛融英的专家网络迅速增长，从截至2018年底约23万名成员增加至截至2021年三季度末的约39.5万名。覆盖消费及零售、医疗健康、TMT、咨询服务、汽车、金融等行业。

　　招股书显示，徐如杰为凯盛融英第一大股东。IPO中介团队主要有：中金公司(46.600, 4.24, 10.01%)、花旗为其联席保荐人；普华永道为其审计师；国枫、方达分别为其公司中国律师、公司香港及美国律师；锦天城、史密夫斐尔分别为其券商中国律师、券商香港及美国律师；弗若斯特沙利文为其行业顾问。

股权结构图截图自招股书

作者: 浅贝 时间: 2023-6-18 22:45
高德地图说前面有路那就一定有路，再奇葩也是路

原创一棵青木远方青木 2023-06-16 23:49 发表于湖北

现在出门离不开导航软件，而各种导航软件的地图都是靠人员开着车一趟趟测量出来的。

城市里的主干道好测量，城郊和野外的各种小路那怎么测量？

不仅不可能投入那么多人力去测量，而且这些小路还经常在变动，经常这几个月是路，下几个月就就没了。

前一段时间高德地图的产品经理在读鲁迅作品的时候看到了这么一句话，说的是：

世界上本没有路，走的人多了，也便成了路。
这产品经理一拍大腿，鲁迅先生说的对啊，有人走的地方那肯定就是路啊，没路也被走成了路，我何必要自己辛辛苦苦钻小路去测量，直接收集用户行动轨迹不就自动把路探测出来了么，人又不会飞，难不成有人走的地方还不是路？
从此高德地图多了项功能，就是根据采集到的用户数据自动识别新道路。
原理简单的说是这样的，如果有人开着高德地图软件在高德后台数据库里显示空白的地方行走，那系统就会自动把这个人移动的路线标注为疑似道路，然后根据这个人前后一段时间的行动速度判断其到底是行人还是拥有自行车或者汽车等载具，最后定出道路等级。
有了这条疑似道路后，如果周围有人使用高德地图导航，那高德地图就会试探性的把这条刚出现在后台数据库的新路推荐给一些人，比如十个二十个。
如果这些人里面有人按照疑似道路的轨迹走过去了，那系统就会认定这是条真实路线，会推荐给更多的高德用户，然后根据更多用户的数据反馈来完善这条路的资料，比如通过速度，消耗时间等。
原理很简单，如果这不是路，那些用户是怎么过去的？
这个新设定让高德地图在极短的时间内搜集到了大量的小路和野路的数据，让很多野外地区不再是导航地图的空白，给高德地图带来了无数好评，以及无数吐槽。
其中吐槽的数量远远多于好评，甚至在各大网站引发出了热门话题，我看了之后差点被笑死，觉得有分享给大家的必要，就把那些网友的吐槽搜集起来给大家集中展示下。
有人说自己在乡野小路开着高德骑自行车，结果高德指引他到了河边，然后要求他从一条直径1米左右的采暖管线那里过河。
他没办法，只能扛着车过去了，然后上网吐槽说高德地图太狠了。
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为什么高德地图非要那么狠，让这个人从采暖管线过河？
因为更狠的其实是这个扛着车过河的用户，正是这样的狠人多了才让高德软件误以为这其实是条路。
如果人人都拒绝从这个采暖管线过河，时间长了系统就会自动把这条路废弃掉。
但只要有人扛着车过了河，那就说明这条路是走得通的，扛车过河的人越多那系统就认为这条路的质量越好。
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扛车过河狠不狠？
还好吧，直径1米多的采暖管线呢，其实还挺宽敞的，换我其实我也敢过。
有些高德用户蹚出来的路简直就吓死人，比如高德地图曾经显示一根钢绳为道路，要求用户走过去。
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别问为什么软件会显示这根钢绳为道路，那肯定是有人走通过才会被后台记录下来的。
然后你就可以理解为什么高德地图引发了这么多的吐槽。
高德说前面有路，那就一定有路，再奇葩也是路。
下面这个是高德显示的人行道，是有点奇葩，但人难道走不过去么？草都被人踩平了好嘛，按鲁迅先生的标准这是典型的道路。
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下面这个是高德给的自行车道导航用户吐槽图，但这个吐槽就更没道理了，这难道不是标准的自行车道么，难道不能骑自行车？
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典型城里人，太矫情了，农村人多年来都是在这种路上骑自行车的，这路况开摩托车都不是问题。
下面这个是高德给汽车导航的道路，有用户说高德地图让他开车从高铁桥下的河里过，他咬咬牙信了高德，结果在水里面转了几个弯，上岸了！
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我大概猜测一下，他过的应该是高铁桥下的涵洞，积了十几公分的水就会看起来好像是条河，但车开过去是没问题的。
下面这张图如果地面积个十几公分的水，大概就会变成上面那个吐槽用户所说的场景，是有点阴森恐怖和吓人，但过确实还是能过的。
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但这种导航原理在很多时候都是前人开路后人骂娘，因为不是每个人都想走那么奇葩的路。
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还有城市里的一些栅栏啊，围墙啊，有些有破损可以被人钻过，次数一多就被高德地图标记为了道路，然后推荐给了其他人。
但不是每个人都想为了自由而钻狗洞的，前面确实有很多人钻狗洞过去了但这不代表后面的人也想钻狗洞。
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还有一位妙龄女青年，被高德导航到了别人小区里，和目的地之间隔了一条铁栅栏，实在不想走回头路了咬咬牙翻墙而过。
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为什么这位女生被高德地图推荐走这种必须翻墙的路？
每个被导航而来然后翻墙的人，都会导致更多的人被指引来这里。
这位女生自己都选择了翻墙而过，那就自然可以解释为什么软件会指引她从这里走。
当然，这也不影响该妙龄女青年用户回家后开贴怒喷高德，人类和智能软件都有各自的道理。
走的人越多，那这里就越是路。
别问为啥指引你来这里，你就说这路是不是能走吧。
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极端一点，如果有高德用户开着软件带着手机游过了湘江，那就会直接导致别的用户也被提示这里有路，要求你也跟着游过湘江，被其他用户全部拒绝后才会取消这一路线。
但凡有人跟着游过去了，那就会立即导致更大规模的用户被推荐这一路线游过湘江。
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甚至如果曾经有人从桥上跳下去，成功把这条路走通了，那也会被显示为一条路径，要求你也跟着从桥上跳下去。
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前面那位妙龄女青年的帖子里有人说高德喜欢让人走墓地，这个倒是真的，因为墓地周围的路一般不堵，耗时最短。
如果你喜欢选用时最短的路，而周围恰好有墓地，那高德一定会把你导到墓地去，连穿3个墓地都是小事。
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别问为啥非带你走墓地，你就说是不是耗时最短吧。
当然除了吐槽之外，很多用户也给了高德好评，毕竟还是有很多用户更倾向于节约时间。
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只要你能节约时间，那哪怕再奇葩的路，他们也给好评。
高德带你走的路可能很黑，可能很险峻，但只要高德说能省时间，那就真的可以省时间，不会骗你。
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还有高德这种爱钻野路的性格，摊在城市里可能会让你翻墙钻狗洞，可能会让你从各种难以置信的小胡同里钻来钻去。
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但如果你在荒郊野岭里迷路了，那这爱钻野路的性格是可以救命的，高德曾经因此收获一个死忠粉。
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最后再给大家展示下高德地图的道路定位能力。
高德显示的一条汽车道路需要从别人院子里穿过去，还需要院子的主人把桌子抬走才能让汽车通行。
但高德提供了这条路，而且更奇葩的是车主居然真的从这里走出去了。
院子主人估计不清楚自己惹下了多大的麻烦，很快就会有源源不断的汽车被高德指引来这里，全都要从你们家的院子里过。
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还有一张图很经典，高德地图在某大学的篮球运动场里显示了一条非常诡异的道路，这条道路以一个完美的角度把篮球运动场一切两半，还把一个羽毛球场切掉了一个角，实际上压根不可能有这条路，但高德就是这么显示了。
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很明显这是里面的学生硬生生给走出来的路，走的人太多了且密集的固定在一个方向，以至于高德地图觉得这一定是条路，被网友嘲笑后才人工修正。
智能软件根本无法理解如果这里不是路，那为什么这么多人都会固定沿着这个方向走过去。
高德的这个功能总体而言利大于弊，而且这种搜集小路的能力实在是太可怕了，简直是事无巨细，比军用地图还用精准的多。
有用户在网上反馈说下面是这张图是高德地图给他导航的路，高德说这里有条路，可以翻过这座山。
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他觉得很扯淡，但还是试了下，结果里面真的藏了条人行小路，可以轻松过山。
以前行军打仗讲究一个找当地老乡走小路绕到敌军背后，很多小路只有当地人知道，路线隐秘到外地军队搜山半个月都未必找得到。
但如今高德地图利用大数据功能，可以轻松把这些隐秘小路全部搜集出来并记录在后台，时间只要久一点全中国不管多隐秘的小路都会被搜集出来。
这些小路需要人不断的走，几年不走就灌木密布无法通行了，很多时候当地一些道路建设都会引发村民的行动路线偏好发生改变，所以路线其实是不断变动的，需要不断的更新数据。
从这个意义来说，再精准的军用地图都不如高德地图精准，因为数据的更新换代没那么及时。
幸好高德地图是中国的软件，所有数据库也在中国境内，没有泄密风险。

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